Bonjour,

Je souhaite m’équiper d’une béquille d’atelier mais je m’interroge sur la manière dont on s’accommode de la différence de hauteur entre le coté cardan et le coté sans cardan du bras oscillant.

Quand j’ai posé la question au concessionnaire, il m’a répondu qu’on ne pouvait pas se servir d’une béquille d’atelier avec la bulldog précisément en raison de cette différence de dimension …

Bon sérieusement, comment faites-vous ?

J’ai cru voir sur une photo que coté cardan, le patin était glissé sous un bossage de vis. Cela ne risque t’il pas de riper ?

Faut-il se servir d’une cale pour le patin coté droit ?

Y’a-t-il un model, une marque de béquille plus appropriée ?

Merci.

Pas de souci pour une béquille de stand, sa passe. Mais pas très utile finalement, impossible de sortir la roue avant, pour a peine plus chère voila l'outil idéal qui permet te démonter les roues av et ar, le bras arr, la fourche, le moteur, enfin tout quoi.
Le tarif 99€ PS sa lève 400kg
www.louis.de/_40c097560a9e1b427bddaba664...mp;artnr_gr=10003303

+1 pour la bequille de stand
par contre pour le plateau, j'ai essayé et j'ai pas été convaincu,toutou n'est pas stable là-dessus, à moins de tout caler(donc pour les interventions lourdes) le plateau est, je pense, fait pour les bécannes genre HD avec le cadre qui passe plus bas que le moulbif et sous lequel on place ce plateau
la béquille est + rapide à placée, et pour démonter roue av ou fourche, suffit de rajouter un cric sous l'avant du moulbif
mais bon ceci n'engage que moi

salut francis
aucun problème de difference de hauteur j'en ai une que j'ai utilisé pour toutes mes motos simplement le point d'appui coté cardan doit etre plat (a modifier) la bequille sera maintenu de l'autre coté(patte en forme de U)je rajoute du caoutchouc autour pour ne pas abimer le bras oscillant pour la roue avant je fait comme fdbull
il y a vraiment des concessionnaires qui devraient se recycler
A+ touffu

le plateau avec une platine en bois faite maison pour épouser le bas moteur reste la solution idéal pour toutes intervention, ayant eu toute ma bull à démonter la béquille de stand n'est d'aucun secours, impossible de sortir le bras puisqu'elle repose dessus, si tu veut tomber les jantes pour changer les pneus grosse galère pour faire les deux jantes en même temps faudra caler dessous avec les moyens du bord. Non vraiment mise a part caler la bull à la vertical cet accessoire n'est vraiment pas indispensable tant il limite le nombre d'opération, alors qu'un plateau avec la cale qui convient permet même de tomber le moteur et de le remètre en place sans aucun effort.
opération réalisable
Béquille de stand:
-démontage roue arrière.
-maintient du dog vertical.
Plateau hydreaulique
-démontage roue arrière.
-maintient du dog vertical.
-démontage roue avant.
-démontage fourche.
-démontage bras arrière
-démontage suspension arrière.
-sortir le moteur du cadre en laissant le dog sur ces roues.
-démonter toutes les pièces en ne laissant que le moteur.
-réglage de la hauteur au millimétre.

Bien bien bien.
Compte tenu du prix, je vais tenter le plateau hydraulique, et faire un peu de menuiserie. Affaire à suivre...
Encore merci.

L'argumentaire du BOSS est convainquant: il te reste à tailler une poutre. Pour le trou acceuillant le dessous du moteur n'hésite pas à attaquer à la tronçonneuse si tu en as une, tu finis avec des outils plus fins!
Pas mal ce "pont" et en plus il peut servir à autre chose que le BT

Bonjour à tous,

je relance ce topic car on peut me prêter une béquille d'atelier avec un entraxe réglable entre 30 et 37 cm.
Elle a servit pour un 750 GSXR.

Par contre où je trouve les têtons pour le BT1100, existe t'il chez Yamaha ?
Je vous mets quelques photos de la bequille qu'on peut me prêter pour mes entretiens :







Pensez-vous que c'est compatible avec le BT1100 ?

Merci d'avance.

Salut l'ami Cortex. N'hésite pas à nous faire une petite présentation de toi
et ta monture, Bull ou pas, dans la rubrique appropriée.

Bonjour Cortex,

Bienvenue sur le forum, pareil que guil pour la présentation
Sinon, pour ta béquille d'atelier, je n'ai encore pas vu de diabolos sur un BT mais vu que ta béquille est réglable, tu pourras peut etre la mettre directement sur le bras oscillant.
Bonne bricole
V+
Mumbly

Mouais , entraxe = 30cm, mais avec le cardan, pas facile!

A voir!

Je ferai un essai, peut etre vais je devoir fabriquer une pièce.
Sinon il y a toujours l'option d'un crick sous le carter d'huile avec une bonne planche de bois.

Pour info, la béquille d'atelier présenté ci-dessus fonctionne très bien.
L'accroche se fait sur le boulon d'axe du cardan et de l'autre coté de la roue sur une bague.
Ne pas en abuser car çà abime le boulon.

pour info,
les béquilles "universelles" (à patins) fonctionnent tres bien
l'avantage étant de ne pas avoir besoin de mettre des diabolos sur le bras
sur notre bubull, je sais pas si vous avez remarquez, mais il y a une petite
"pastille" sous le bras et le cardan, et ça tombe exactement à l'endroit ou
on peut positionner les patins de béquille (coté cardan, elle est placée juste
devant les 4 boulons de fixation)