Salut à tous.
Je sais pour avoir parcourus les topics que le sujet à déjà été abordé,j'en profite d'ailleurs pour remercier les différents intervenants, leurs expérience m'ayant été utile; malheureusement, je n'y est pas trouvé la réponse à mon souci.

Désirant moi aussi soulager mes poignets (décidément je vais passer pour un branleur moi, ), et en finir avec l'esthétique discutable de l'équipement d'origine, j'ai décidé à mon tour de changer le guidon de ma bull. J'ai donc fouiller internet et trouvé un guidon et des pontets Rizoma. Malheureusement, j'ai constaté hier que le diamètre des vis de pontets est trop large d'un 1/2 poil de cul pour rentrer dans les silents-blocs du té de fourche. Je ne pense pas pourvoir solutionner ce problème autrment qu'en rachetant des pontets: si je met une vis moins large, elle ne prendras plus dans le pas du pontet, non ?
Passé l'agacement et la déception, j'ai bien été obligé de remonter l'origine pour rentré à la maison puisque j'étais au boulot (c'est vachement plus dur sans guidon ).
Donc, afin de m'éviter un nouvelles séances de démontage, quelqu'un serait il en mesure de m'indiquer le diamètre des vis des pontets d'origine ?
Et plus largement, si l'un d'entre vous à une autre idée, je suis preneur.

Merci et à bientôt.

Salut,
j ai rencontré le même problème : pontets livrés avec 2 vis de 10 et des brouettes. J ai pas eu le courage de remonter les pontets d origine et j ai mis temporairement des vis de 8x70 en attendant d acheter 2 belles vis alu btr de 10x70 en espèrant que ça passe. Sauf que chez moi le provisoire dure et j ai toujours rien fait, ça tient bien, mais bon je vais quand même monter en diametre au cas ou (ça doit faire drôle de se retrouver le guidon à la main si les vis pètent...). Pour résumer, sur mes pontets, les vis de 8 se montent direct (mais c est du 8, un peu juste comme diametre je pense) et les vis de 10, je vais etre obligé de "fraiser" un bout de la tête pour que ça rentre dans l embase du pontet.
Attention, moi c est pas des rizoma, mais ton cas ressemble étrangement au mien.
Voila, si ça peut t aider.
DD

Merci DD,
bien sur que ça aide, toute aide est la bienvenue d'ailleurs.
Dis voir, qu'entends tu par "fraiser" un bout de la tête, tu veux dire que tu passes le contour des vis à la meuleuse ?! ça marche ça ?

Au fait, la question-qui-fait-passer-pour-un-con du jour: lorsque l'on donne les références d'une vis, c'est Longueur*diam ou diam*Longueur ?

En fouinant sur l'ancien forum, j'ai trouvé ça

Quelqu'un aurait il des renseignements, marque? prix ? diamètre ?

Trollburger écrit:
Merci DD,
bien sur que ça aide, toute aide est la bienvenue d'ailleurs.
Dis voir, qu'entends tu par "fraiser" un bout de la tête, tu veux dire que tu passes le contour des vis à la meuleuse ?! ça marche ça ?

Au fait, la question-qui-fait-passer-pour-un-con du jour: lorsque l'on donne les références d'une vis, c'est Longueur*diam ou diam*Longueur ?




Pas à la meuleuse, ça va faire dégueulasse. Mais avec un tour, ce sera nickel! En fait,
il "fraise" une partie de la tête de vis, pour que ça n' dépasse pas des pontets.

Sinon, par exemple CHC M10X70, il faut lire: Vis Cylindrique Hexagonale Creuse (Autrement
dit à serrer avec une clé Allen) de Dia. 10mm par Lg 70mm sous tête.

Pour la dimension des vis, Guil a tout dit. Pour mon cas, lorsque tu regarde à l intérieur du pontet, là ou se loge la tête de la vis, c est rond avec un plat sur un côté. Si je monte du 8, la tête de la vis rentre. Si je passe en 10, je suis sur le bon diamêtre mais la tête de la vis ne rentre plus dans son logement du pontet à cause de ce fameux plat. Je compte donc créer ce plat sur les vis de 10 à tête ronde d origine (à l aide d un petit outil type dremel car y a pas grand chose à fraiser pour que ça rentre, à la meuleuse, je pense tout arracher...
Bye

DD83 écrit:
Pour la dimension des vis, Guil a tout dit. Pour mon cas, lorsque tu regarde à l intérieur du pontet, là ou se loge la tête de la vis, c est rond avec un plat sur un côté. Si je monte du 8, la tête de la vis rentre. Si je passe en 10, je suis sur le bon diamêtre mais la tête de la vis ne rentre plus dans son logement du pontet à cause de ce fameux plat. Je compte donc créer ce plat sur les vis de 10 à tête ronde d origine (à l aide d un petit outil type dremel car y a pas grand chose à fraiser pour que ça rentre, à la meuleuse, je pense tout arracher...
Bye


Ah j'n'avais compris cela comme ça! En fait tu fraises un plat sur le cylindre de la
tête de vis pour l'enquiller dans le pontet. Ca l' fera bien avec un p'tit coup de
meule!

Merci à vous les gars c'est sympa !
En fait mon pb est sensiblement différent du tien DD: pas de souci chez moi du côté du pontet, sur les Rizo, la tête de la vis se place sous le té de fourche, pour venir se fixer dans le pas qui est taraudé sous le pontet. Le problème, vient du diamètre de cette vis, qui est supérieur (de peu ,mais...) au lumières des silents-blocks dans les tés supérieurs...
Hélas, hélas, 3 x hélas

Salut,
Questions:
____Les pontets que tu as achetés sont-ils bien étudiés pour être montés sur une Bulldog?
____Si oui, il y a t'il plusieurs diamètre de vis de pontets selon l'année de production????

Les réponses t'aideront à soit retourner tes pontets sous prétexte d'une mauvaise indication du produit soit demander un échange.

Bon courage et bonne route.

Thierry16s

Slt Thierry,
en fait, les pontets Rizoma, sont vendus comme accessoires adaptables, ils se sont donc dispensés de faire la moindre liste de compatibilité. Le pire, c'est qu'on t'oriente bien sur le diamètre du cintre (22 ou 28,6 mm), mais alors sur le diamètre des vis...
Pour le diamètre des vis qui aurait changé en cours de production, c'est une piste à creuser. Je vais me fendre d'un coup de fil chez l'importateur, merci à toi.
Mais je crois que la meilleure solution sera de changer de pontets, de toute façon, je ne vois pas comment je pourrais réduire le diamètre du pas de vis ?! Le problème, c'est que mâme si j'ai déjà trouver d'autres références, ce coup-ci, je voudrais être sur de mon coup. Donc, il faut absolument que je trouve le diamètre des lumières des silents blocks (ou celui des vis des pontets d'origine). Personne n'aurait un manuel d'atelier sous la main ?

A gauche dans documentation tu devrais trouver ton bonheure

argl ! je sens que j'y suis presque ! Merci patron, je touche au but !

Je crois que j'ai identifié le renseignement tant recherché dans le documents appelé "bulldog service manuel" (quand je pense que je me suis épluché cosciencieusement le manuel du proprio et les microfiches en entier sans succès... ).
Je suis à deux doigts du bonne heure (ach so ! ), cependant, il semblerai que le manuel en français est été traduit par un chinois de hamburg . Donc, je sollicite encore vos esprits plein de sagesse et de discernements, ôh amis bullbikers...

voici la VF (p21, chapitre spécifications d'entretien, rubrique couple de serrage):

organe à serrer......................taille du filetage

groupe fourche avant/direction

• ...


• support inf. guidon et plaque fourche................M10


• supprt inf. guidon et support sup. guidon............M8


• ...

pour la VO, ça nous donne:

(p37, maintenance spécifications, tightening torques)

part to be tightened......................thread size

handlebar/front fork asseembly

• ...


• handlebar holder (lower) & upper brackett............M10


• handlebar holder (lower) & handlebar.................M8


• ...

ouf ! je suis pas un crack en anglais (surtout en termes techniques), mais là, çà me semble plus clair dans la langue de Shakespeare.
Enfin, je crois comprendre que la première référence, indique un diamètre de 10 pour les vis fixant les pontets d'origine dans les tés supérieur...
à votre avis ?!

Oui, le diamètre des vis pour le T supérieur, c est du 10, sauf que certains pontets (rizoma par ex) sont livrés avec de la visserie en 10,2 / 10,3 ou un truc batard comme ça... Franchement, moi j ai fais la modif aujourd hui, deux vis 10x70 alu btr et ça roule (+ un petit coup de dremel sur les 2 têtes dans mon cas).
Franchement, c est pas sorcier à modifier, j y suis arrivé et j suis pas un mécano, je confonds tournivis plat et tournevis cruciforme...

DD83 écrit:
Oui, le diamètre des vis pour le T supérieur, c est du 10, sauf que certains pontets (rizoma par ex) sont livrés avec de la visserie en 10,2 / 10,3 ou un truc batard comme ça...
Merci mon DD , c'est exactement le renseignements qu'il me fallait. En plus, je vois que tu à vérifié de visu à mon attention.

Franchement, moi j ai fais la modif aujourd hui, deux vis 10x70 alu btr et ça roule (+ un petit coup de dremel sur les 2 têtes dans mon cas).
Franchement, c est pas sorcier à modifier, j y suis arrivé et j suis pas un mécano, je confonds tournivis plat et tournevis cruciforme...
J'aimerais pouvoir en faire autant, mais en plus d'être cher chez Rizoma, c'est mal foutus ! Ben ouais, tarauder le pontet pour un adaptable, c'est con ! amha.

Salut, je suis propriétaire d'un bulldog depuis peu année 2002, et je souhaite changer aussi mon guidon car la position ne me convient pas du tout. J ai vu les différents petits soucis que tu as rencontré. Ne peut on pas mettre des pontets + guidon d'origine du bulldog à partir des modèles 2005? merci pour vos réponses bonne journée!

Salut Djiwy,
il me semble effectivement que c'est une modif qui devrait se faire sans trop de soucis. Vérifier auprès du patron ! De mémoire, c'est se qu'il a fait sur sa belle...

salut Trollburger, merci pour l'info et c'est qui le patron pour que je puisse lui demander?

Le patron c'est Bulldog63. C'est aussi le vénérable administrateur de ce bô forum, Dr ès BT 1100, grand, bio, fort, cultivé...ect
j'aime le patron.
Le patron a toujours raison.
Il paraitrait qu'une larme du patron suffit à guérir le cancer..........Malheureusement, le patron ne pleure pas.
Superman à défier le patron au bras de fer... ....Le perdant devait porter son slip sur son pantalon...
Accesoirement, le patron es joignable içi,www.bt1100.info/component/option,com_com...e/Itemid,32/user,63/
S'il tarde à répondre, s'adresser à Dieu, il parait que c'est un proche du patron.
euh, à part ça, patron pour les karmas c'est en haut à droite.

merci pour ces précisions je vais voir si sa majesté le patron peut me renseigner!

Putain arrêtez les gars je vais plus pouvoir enfiler mon casque bon sinon zéro souci pour monter des pontets et le guidons 2005 sur un té modèle antérieur, c'est identique et les câbles ont suffisamment de longueur, par contre concernant les embouts c'est pas les même modèles, deux options soit tu trouve un tourneur qui va réduire la partie qui rentre dans le guidon soit t'es bon pour acheter leurs sosies chez yam "30€ pièces"

Sache que si tu optes pour la dernière option, tu trouveras facilement et pour 1/2 tarif, ce modèle (ici en bleu mais existe en différents coloris), qui à l'avantage de bien convenir au dog puisqu'ils ressemblent au positif des bouchons de cadres. Reste à savoir s'ils sont efficaces en ce qui concernent les "vibes" du twin . Réponse: dès que j'aurais réussi à monter ces ***** de pontets !
dispo & tarif là:www.dafy-moto.com/guidons/embouts-de-gui...shape-dafy-moto.html

attention, les embouts de guidon c'est pas forcément que pour faire beau, ceux de la bull en particulier ne sont pas en alu mais en métal très lourd, ils permettent d'absorber les vibrations, évitant d'avoir les mains engourdis après quelques kilomètre

merci pour toutes ces infos. Je vais essayer de me renseigner chez yamaha pour voir le prix du neuf des pontets + guidon 2005 + embouts, mais ça risque de faire un peu cher. Sinon qq1 connait une casse pas mal (en IDF serait le pied) ou je risque de trouver des pièces pour bulldog?

salut,si jamais tu es interressé j'ai un beau guidon protaper.je peux le vendre 80euros+ port.excelent etat.

voilà le lien si tu veux la photo,j'avais fait un post dessus.

bonne soirée.

www.bt1100.info/component/option,com_fir...d,32/id,20104/#20771

bah alors, la position ne te convenait pas finalement où tu à changé de monture ?

Pour 80€ tu mets les pontets avec ?

oui, il est complet avec pontets et percé,y'a plus qu'a monter,

plus de bulldog et il ne passe pas sur ma nouvelle monture.

voilà bonne journée.

faut voir il mesure combien ton guidon? il me parait assez large? et pas de vibration sans les embouts d'origine?

le guidon fait 800mm de large et tu peux le couper de 25mm de chaque coté,tu as des reperes dessus.

aucune vibration en roulant,tres bon feeling avec la moto,le poids de ton corps part sur l'avant de la moto,c beaucoup plus agreable.

et tu peux remettre aprés les embouts si tu coupes? les cables ne sont pas trop courts sinon?

je précise que ma bull est un modéle 2002... et qu entends tu par il est complet avec pontets et percéy a plus qu'à?

les embouts, tu remets des adaptables à 8 euros chez dafy ou cardy ou motoexpert,et aucun probleme avec les cables,ils sont presque un peu trop long,faut juste faire passer les cables au bon endroit.

le mien etait de 2003,et ça passe ,ça ne change en rien,et il est percé pour pouvoir remettre les commodos au bon endroit sans qu'ils puissent tourner.

j ai peur d'être un peu trop sur l'avant, peut être un peu fatiguant comme position? en fait je cherche un guidon genre celui des années 2005 et suivantes avec pontets courts...
sinon c est vrai qu'il a de la gueule en noir, en plus ma bull est noire...

et les pontets se mettent facilement?

les pontets se montent facilement,il tiennent avec une vis ecrous chacuns,et en gros pour la position tu descends de presque 10cms par rapport au guidon d'origine ça fait presque super motard,(le guidon est à 2cms au dessus de la platine de fourche superieure)enfin moi je preferai conduire comme ça c'est beaucoup plus maniable,et au moins je sentai l'avant de la moto,avec l'origine je la trouvai trop legere de l'avant.


voilà.

ça aurait été sympa à vous 2 de gérer cette vente en mp ?

ok, guena je vais essayer de gérer ça avec toi en privé...

Merci les gars,.
Quant à moi, et bien je suis sur le point de résoudre mon soucis et de pouvoir enfin monter mon nouveau guidon.Il ne me manque plus que 2 vis pour fixer les pontets.C'est encore vous qui aviez raison les mecs ; c'était bien une histoire de vice.
D'ailleurs, quelle histoire pour les trouver celles là. J'en suis à 2 quincallerie et autant de grandes surfaces spécialisées, et il semble impossible de trouver 2 vis CCH de 10x80...

Bon, sinon djiwy, en ce qui me concerne, je suis en train de monter cet ensemble guidon et pontets de chez Rizoma:

à priori, la position s'avère agréable, un peu plus bas et plus sur l'avant, mais surtout beaucoup moins de cintre au niveau des poignées ( et donc des poignets )...
Dès que c'est monté je tacherais de mettre des photos, mais pour ça il faut que je me dégage un peu de temps.

trés joli tous ça
et au niveau des brouzoufs c'est pas trop méchant ?

tu compte changer les rétros aussi?
V++

Au niveau brouzoufs, je suis toujours assez limité, mais comme le troll est têtu, il finis toujours par trouver ce qu'il veux à bon prix. En l'occurence, je m'en tire à moins de 100e (50 pour le guidon, d'occaz mais neuf, et 35e pour une paire de pontets d'occaz dans une casse, mais bon, y a pas les bonnes bis comme tu a pû le remarquer ).
Pour les rétros, les modèles "reverse" ou "retro" du même fabricants me tentait bien mais c'est trop chers, je vais attendre de voir ce que donne les origines avec le nouveau guidon...Et pour les poignées, chez Rizoma c'est 129 euros la paire oui, oui, vous avez bien lu...donc ce sear du no-name tout simple et noir acheté chez cardy.

A +

Trollburger écrit:
Au niveau brouzoufs, je suis toujours assez limité, mais comme le troll est têtu, il finis toujours par trouver ce qu'il veux à bon prix. En l'occurence, je m'en tire à moins de 100e (50 pour le guidon, d'occaz mais neuf, et 35e pour une paire de pontets d'occaz dans une casse, mais bon, y a pas les bonnes bis comme tu a pû le remarquer ).
Pour les rétros, les modèles "reverse" ou "retro" du même fabricants me tentait bien mais c'est trop chers, je vais attendre de voir ce que donne les origines avec le nouveau guidon...Et pour les poignées, chez Rizoma c'est 129 euros la paire oui, oui, vous avez bien lu...donc ce sear du no-name tout simple et noir acheté chez cardy.

A +

Salut troll,

129, c'est pour les poignées luxe. Moi, j'ai les sport line et je ne les ai payés que 49 euros si j'ose dire. J'en ai eu pour a peu près autant pour les embouts.
Voili voilou

Mumbly

et hop une petit recherche

www.leboncoin.fr/vi/31285782.htm?ca=19_s

bonjour à tous, je suis allé ce matin commander un guidon rizoma (MA005) noir avec ses embouts (MA506) et pontets rizoma noirs... je fais monter tout ça chez un concessionnaire non loin de chez moi... j'enverrai une petite photo quand tout ça sera monté... bon WE à tous

Dis donc djiwy on cause on cause mais tu as oublié de faire une petite présentation ?

et si comme j'ai pu le voir dans ton profil tu est de la RP tu est peut etre interressé
par la sortie Ramen' ton boul 2009 dans le morvan

allez soi pas timide
V++

c'est vrai que je me suis pas trop présenté, je suis nouvellement bulliste depuis 15 jours, 40 ans tout rond et habite la seine et marne... ma bull est noire (en photo) et je m apprête donc à changer mon guidon car c'est le seul point négatif à mon gout (modéle 2002) ce soucis a été corrigé à partir des 2005 comme tout le monde le sait... c est vrai que ça me tenterait bien ce WE dans le morvan, mais mon planning est déjà chargé pour ce WE là et ma bull pas tout à fait prête... si ce WE est toujours organisé l année prochaine ça sera avec plaisir! merci pour l'invite en tout cas...

Djiwy, ce que te suggérait Jpp, c'est un petit post dans le forum dédié pour te présenter à l'ensemble de la meute.
Le forum "présentation" est içi: www.bt1100.info/component/option,com_fir...nc,showcat/catid,24/

Sinon, je t'ai répondu en mp. Je suis sur que ce sera très joli ton guidon, tu as vachement de goût, où va tu chercher tous ça .Nos bulldog vont se ressembler comme issues d'une même portée, il faudra qu'on se croise un jour pour faire qq tofs .

bien, je reprend ce post où je l'avais laissé avant notre formidable périple Morvandiou.
Donc, le guidon rizoma est monté avec des pontets de même provenance. Esthétiquement, ça claque, enfin je veux dire, ça me plait bien, mais je vous laisse juge.
D'un point de vue pratique, j'ai moi aussi eu tout d'abord cette impression que je ne m'y ferais jamais. Il faut dire que j'ai monté des pontets de 42mm, ce qui bascule pas mal la position sur l'avant.Sur longs trajet ce peux être une gêne.Mais dans les virolos, c'est l'éclate absolue, j'ai l'impression que la bull à maigris.Coté vibration, ras, je me demande même si le cintre de gros diamètre n'absorbe pas mieux les goods vibes de mon twin préféré.
Attention toutefois, cette monte présente tout de même un gros inconvénient: avec des pontets aussi bas, le guidon vient toucher le réservoir en buté de direction .C'est pas cool ! Donc, je vais monter des pontets de 60mm (les 2 hauteurs existe chez rizoma), et je vous dirais ce qu'il en est.

zut la photo passe pas

Voilà voilà, c'est réparé. Il m'arrive encore de galérer avec les images: apparement depuis une galerie picasa, il ne faut pas prendre l'adresse de l'image qui s'affiche dans la fenêtre de droite, ça ne passe pas ...
Heu, à part ça mon Lolive,des pontets de 60 ça te tente ? Je te mp !

ca passe toujours pas
oui ca me tente, mais vu le prix proposer je vais les prendre avec tout l ensemble rizoma d un coup
pontet ,guidon,poignée et embout allez zouquand on aime on compte pas

T'es sur que tu veux claquez tout ça !
Y a des guidons sur lbc en ce moment. Fouille un peu ça vaut le coup parce que neuf chez un conss il y en a tout de même pour + de 300 euros.

Trollburger écrit:
T'es sur que tu veux claquez tout ça !
Y a des guidons sur lbc en ce moment. Fouille un peu ça vaut le coup parce que neuf chez un conss il y en a tout de même pour + de 300 euros.

215 euro s frais de cochon compris

où ça ?

eh les gars y a pas des puces moto dans votre coin, car une paire de pontet "pas forcément rizoma y a pas que sa dans la vie" et un guidon plat sa doit se négocier aux environ de 50€ max, faut penser que c'est qu'un bout de ferraille et deux bloc d'alu fileté, je suis sur que du coté de Roissy y a un atelier avec plein de chute d'alu, le tour et la fraiseuse, y a plus qu'a amener un pack de binouze fraîche et discuter le morceau de gras avec le gars qui va bien je pense aussi que la visserie en titane doit être suffisamment abondante pour en prélevé un échantillon arf j'oublie la durit avia, de la vrai, pas la daube vendu au prix d'or chez les accessoiristes, 2€ pièce le banjo sa te donne une idée du prix du kit, y a pas a dire chaque ville à son industrie dans laquelle tu trouve toujours un gars qui à soif, surtout en été, allez Lolive tu sais ce qu'il te reste à faire lundi, met le pack dans le sac à dos et va te balader du coté des ateliers

bulldog63 écrit:
eh les gars y a pas des puces moto dans votre coin, car une paire de pontet "pas forcément rizoma y a pas que sa dans la vie" et un guidon plat sa doit se négocier aux environ de 50€ max, ...
alors en fait, pour ma part, le guidon m'a couter 50 euros et les pontets 35, c'est pas si cher ! J'ai juste du patienter le temps de me trouvé ça sur le web.

Lolive écrit:
Trollburger écrit:
T'es sur que tu veux claquez tout ça !
Y a des guidons sur lbc en ce moment. Fouille un peu ça vaut le coup parce que neuf chez un conss il y en a tout de même pour + de 300 euros.

215 euro s frais de cochon compris

ah ben voila c est ca , t etais toute guette , je suis une pucelle , c est la premiere fois en tchat et ceci et cela; tin et le lien que je t ai balancé il sert a quoi


ppffff tsé que tu le portes avec aisance ton pseudo , l est po trop grand pour toi tout seul , y a pas de marge comme un gants il te vas
bon treve de plaisanterie

j ai trainé un peu dans des casses, pas trouver ce que je veux, bon faut dire qu elles toute petites a pas loin de chez moi

des ateliers , il y en a a gaver, le probleme c est que ca se passe pas comme ca , faut une intronisation en bonne regle , ca passe mieux, donc le temps que tu vas passer a droite ou a gauche arffff
les tuyauteries avia, j en ai deja monté des tripotés, impossible de recuperer les vieilles car si elle sont deposé generalement c est pour fuite donc pas question de monter ca
et les tuyauteurs , je ne sais meme plus si ca existe a AF,
ensuite la probabilité qu il y ai une compatibilité entre les tuyauteries souples airbus et nos machines est tres tres minces, ne serait que par tailles de raccord,diametre,longueur, le pas ...et au combien meme ca existait , je ne commanderai pas du materiel aéronautique venant de ma boite pour monter sur ma meule , je crois que ca porte un nom , mais je ne suis plus sur du terme , surtout quand tu connais le prix d une tuyauterie
et puis la tuyauterie m en pete yvette.
j ai cherché des pontets guidon poignées, et ceux que j ai trouvé me convienne bien, a moins de trouver d autres ensembles qui me plaisent mieux que ceux citer precedement ca sera rizoma mais bon , il y a le temps, je ne suis pas pressé, je continue mes recherches

Salut, a y est mon guidon rizoma est monté... moi j ai opté pour des pontets de 60 mm ce qui evite effectivement d être trop sur les poignets et ça ne touche pas en butée... c'est vrai comme dit trollburger pour les virages c'est le top! la position me convient tout à fait un vrai régal et ça n'a rien à voir avec le guidon d'origine (je parle des modèles avant 2005 bien sur)
prochain changement mes 2 silencieux roadsitalia spécial titanium que j attends avec impatiente et qui devraient pas tarder...
sinon j envisage aussi, enfin quand monporte monnaie me le permettra de remonter ma plaque immat avec un support de plaque et clignos intégrés (ça s trouve pas trop cher y en a plein sur la toile) quelqu'un l'a déjà fait?

djiwy écrit:
Salut, a y est mon guidon rizoma est monté... moi j ai opté pour des pontets de 60 mm ce qui evite effectivement d être trop sur les poignets et ça ne touche pas en butée... c'est vrai comme dit trollburger pour les virages c'est le top! la position me convient tout à fait un vrai régal et ça n'a rien à voir avec le guidon d'origine (je parle des modèles avant 2005 bien sur)
prochain changement mes 2 silencieux roadsitalia spécial titanium que j attends avec impatiente et qui devraient pas tarder...
sinon j envisage aussi, enfin quand monporte monnaie me le permettra de remonter ma plaque immat avec un support de plaque et clignos intégrés (ça s trouve pas trop cher y en a plein sur la toile) quelqu'un l'a déjà fait?

Salut,

C'est vrai, y en a plein, mais j'espères que tu comptes pas rouler sous la flotte, sinon, tu vas etre en mode jet ski
Si le support de plaque est si long, c'est qu'il y a une raison
Après, c'est toi qui voit.
V+
Mumbly

Mumbly il aime pô se mouiller les fesses !

Trollburger écrit:
Mumbly il aime pô se mouiller les fesses !
et en plus maintenant que junior a son XJR il ne lui protège plus le dos!!

jpp écrit:
Trollburger écrit:
Mumbly il aime pô se mouiller les fesses !
et en plus maintenant que junior a son XJR il ne lui protège plus le dos!!
il ne lui tient plus chaud

Lolive écrit:
jpp écrit:
Trollburger écrit:
Mumbly il aime pô se mouiller les fesses !
et en plus maintenant que junior a son XJR il ne lui protège plus le dos!!
il ne lui tient plus chaud

Moi, ce que j'en dis c'est que c'est mieux de rouler au sec et de pas avoir une trainée de boue jusqu'en haut du casque Maintenant, si le gars ça le dérange pas, moi non plus
Pour moi aussi la modif est prévue mais en achetant un lèche roue à notre ami suisse en premier (modèle xxl) comme ça, pas de projection.
Et pour info, pour pas qu'il y ait de malentendu, la flotte, j'aime bien dans les glaçons qui accompagnent le peel (ou autre marque j'suis pas raciste) et le coca
A bon entendeur, rdv en auvergne.
V+
Mumbly

+1 pour les glaçons !

mais nous non plus on aime pas se mouiller la b..e

jpp écrit:
mais nous non plus on aime pas se mouiller la b..e

Se mouiller le cul est une chose, se mouiller la b..e en est une autre
Et puis non, finalement tellement proche on va tout mettre dans le mm slip
Il faudra trinquer à cette idée pour le moins fumeuse
Un coup de peel/coca/glaçon et on en parle plus
Mumbly

Yo la meute,

je déterre ce topic, car suite à ma chute sur la neige
j'ai le guidon qui a morflé, il est tordu, légèrement décalé.

Je serai près à mettre des pontets rizoma de 60 mm,
le seul hic c'est que je vais faire ça à l'arrache à Paris,
et il va me falloir toutes les pièces, car la moto sur paris c'est mon seul moyen de locomotion, il ne faut pas que je sois bloqué par un manque de pièce...
J'ai lu qu'il fallait deux vis CHC M10x70.

Hors j'ai pu lire ceci également
Quant à moi, et bien je suis sur le point de résoudre mon soucis et de pouvoir enfin monter mon nouveau guidon.Il ne me manque plus que 2 vis pour fixer les pontets.C'est encore vous qui aviez raison les mecs ; c'était bien une histoire de vice.
D'ailleurs, quelle histoire pour les trouver celles là. J'en suis à 2 quincallerie et autant de grandes surfaces spécialisées, et il semble impossible de trouver 2 vis CCH de 10x80

M10X70 ou M10X80 ?

Les deux boulons qu'on récupère suite au démontage des pontets d'origine est bien adaptable sur les nouvelles vis ou c'est un pas spécial ?

Merci de vos réponses et Joyeux Noël.

je sais pas camarade avec mes pontets rizoma j ai monté les vis que le gars m a donné, et ca l a fait tres bien.
je supose que dans le kit que vas acheté il y a des vis

C'est à dire,
tu as acheté les pontets rizoma et dedans il y avait des vis et elle allait parfaitement pour le BT1100 ?

Arff; pe etre que les vis ont changé.

ben oui c est ca, le gars avait acheté ces pontets pour un speed triple 1050 , et comme il vendait sa bécane il vendait les accessoires
donc je lui ai acheté les pontets avec les vis qui etait avec et tout c est monté sans aucun probleme pour moi

tu avais bien 3 paire de vis dans la paquet fournis ?

moi aussi j ai fait monté un guidon rizoma avec pontets de 60 mm les vis étaient fournies avec aucun soucis

non seulement ce que le mec m a donné 2 paires, s il y en a 3 ca devrait faire ton bonheur

Je vais me laisser tenter par:

Rizoma guidon conique Ø 22-29mm (ref. MA005) Noir
Rizoma pontet universel pour guidon conique en 60 mm (ref. AZ403)
Rizoma embouts de guidon (ref. MA502) en Bleu

Je commande le tout chez ps-performance.com, pour la somme de
roulement de tambourrrrrrrrr:
178€ sans les frais de port.


Quelqu'un a t'il une idée du poids à mettre pour les embout de guidon,
y a t'il un calcul mathématique à suivre , car sur le site web rizoma le poids est indiqué: voir ici.
Chez rizoma, on a le choix entre 65gr, 50gr, 60gr et 40gr.

V+

Cortex écrit:
Je vais me laisser tenter par:

Rizoma guidon conique Ø 22-29mm (ref. MA005) Noir
Rizoma pontet universel pour guidon conique en 60 mm (ref. AZ403)
Rizoma embouts de guidon (ref. MA502) en Bleu

Je commande le tout chez ps-performance.com, pour la somme de
roulement de tambourrrrrrrrr:
178€ sans les frais de port.


Quelqu'un a t'il une idée du poids à mettre pour les embout de guidon,
y a t'il un calcul mathématique à suivre , car sur le site web rizoma le poids est indiqué: voir ici.
Chez rizoma, on a le choix entre 65gr, 50gr, 60gr et 40gr.

V+

Salut,
Les prix sont plutot abordables si j'ose dire
Les réductions sont réelles.
Pour ce qui concerne les embouts de guidon, je te suggère de prendre les modèles 512 car les autres sont ridiculement petits. J'en avais que j'avais acheté en même temps que les poignées rizoma et franchement, les modèles 512 qui se rapprochent de la forme des originaux sont bien mieux.
Pour le poids, je peux pas t'aider car je ne l'ai pas choisi. Ceux que j'ai son plus légers que les originaux mais ça ne pose pas de problème. Je crois qu'ils sont là pour éviter trop de remontées de vibration. Pour avoir déjà fait des longues routes avec (encore une fois no blem)
Mumbly

Je prends note pour les embout de guidon ref. MA512, ca monte le prix à 193€

C'est commandé, je vous tiens au jus dés que le matos est monté !

merdoum, apres moultes recherches pour mes pontets, j avais abandonné l idée de commander chez eux, car de nombreuses plaintes sur de delais astronomique de livraison...
j espere pour toi que ca va le faire

En délais je ne m'attends pas à du rapide.
Je pense entre 15 jours et trois semaines.
C'est la moyenne que j'ai pu constater chez ps-performance.com.

tiens nous au jus

Je viens de recevoir le guidon Rizoma, les pontets et les embouts de guidon.
Délais de 3 semaine chez PS-Performance.

En même temps fuite d'eau dans la cuisine, c'est le voisin du dessous qui est content il a une auréole au plafond.

Montage prévu courant février.

pas mal, content pour toi
tu vas voir ca change la vie

Pour info, j'ai monté un guidon tommaselli avec pontets 850 TDM (voir ma galrie) et des embouts autres que ceux d'origine.
J'ai roulé ainsi quelques jours.
Aucunes vibrations sensibles au niveau des mains.
Pas de changement particulier sauf un guidon un peu moins large pour circuler en ville.
Tout en apparence... sauf que arrivé au boulot après une quinzaine de bornes, je sentais des fourmis dans les doigts à chaque fois.
J'ai remonté mes embouts d'origine... plus de fourmis.

C'est clair, les embouts d'origine évitent les petites vibrations insensibles au premier abord mais qui font apparaître des fourmissements aux mains aux bout de quelques kms.

Voili Voilou ma p'tite expérience.

Dob.

... Dob a 100/100 raison ! ça sert à ça les masselotes. Moi avec les protèges mains, j'avais peur de ce phénomène ... mais non Ho trop content !

tsoudugaz écrit:
... Dob a 100/100 raison ! ça sert à ça les masselotes. Moi avec les protèges mains, j'avais peur de ce phénomène ... mais non Ho trop content !

bah wouai, c'est pour ça que j'ai légerement modifié mes proteges mains pour pouvoir quand meme mettre ces masselottes

... On n'a pas les mèmes, j'ai vu dans ta galerie le style de tes protèges mains ! J'aurai fait exactement pareil