Bonjour à tous, voilà j'ai arrêté mon choix sur une BT 1100, mais une chose me chagrine, cette fameuse roue libre. Y a-t'il un millésime plus sûr qu'un autre ? Les premiers seraient plus dans mes prix mais suite à ce problème que nombreux rencontre, je pensai alors en acheter une plus récente 2006 ou 2007 mais en parcourant les forums, certains ont également eu ce problème. Le problème se rencontre t'il au bout d'un certain nombre de kilomètres ? Que me conseillez-vous ? Et je suis preneur pour les autres point à surveiller.
Merci pour vos réponses.

... Les réponses sont dans les questions(y a pas d'année mieux que d'autre), en fait c'est un manque d'entretien qui font que la moto ne démarre pas du premier coup, ou, le démarrage ne se fait pas comme il faut(ne jamais accélérer, et par grand froid, très légèrement du starter pour lancer le moteur) ... Bref, en fouillant sur le forum, tout est conseillé ! Apprendre et faire les bonnes procédures simples pour garder longtemps cette Moto exceptionnelle ! Enfin toutes les grosses Motos, mono, bi-cylindres ont la roue libre qui morfle plus que les autres !

Salut,
c'est pas les kilomètres qui nique la roue libre mais le nombre de démarrage, par qui elle a était démarrée et réglé, un peu la loterie donc prévoir le budget au cas ou. Sinon si tu veut rouler tranquille le mieux c'est de prendre une moto neuve truffée d'électronique et de la revendre avant d'avoir usé les pneus

Merci pour vos réponses et non pas vraiment fan des bécanes neuves (actuellement je roule sur une vieille honda de 83 histoire de pas trop perdre la main), mais vu mon budget serré, je ne peut me permettre une mauvaise surprise sur tout que le changement de roue libre, c pas donné.
Pourquoi cette moto, elle m'a toujours plus, dès sa sortie, je l'avais essayé à l'époque mais son moteur un peu "mou", m'avait quelque peu déçu. Depuis, j'ai vieilli, muri aussi, et elle correspond maintenant à mes attentes, une moto pour rouler cool et avec une belle gueule.

Comme le dit le boss, les démarrages à répétition engendreront un vieillissement prématuré de la roue libre, mais bon, on n'y peut rien...

sauf votre respect, votre honneur, il me semble que la version "II" c'est à dire modèle 2006 a bénéficié des modifications "roue libre". J'aurai donc tendance à conseiller ce millésime ou les suivants ...

Mais j'ai un modèle 2005, elle tourne comme une horloge et pas de "klong" suspect à condition de bien respecter la procédure : un coup de démarreur franc et massif, ne jamais titiller le bouton du démarreur, ne jamais hésiter, c'est assez efficace.

Purée, qu'est-ce qui caille, je vais démarrer la bête cet aprèm, histoire de la réchauffer un peu, la pauvre !

Salut,

On en dans le Collector avec la Bull. Donc il faut faire avec les petits aléas du toutou.

Le seul trucs que tu peux voir avec le vendeur c'est si c'est un grand rouleur, ou si c'est pour aller au taf tous les matins sur de petits trajets (comme moi pendant longtemps). ça te donnera un indice sur le nombre de coup de démarreurs pris par jours.

Sinon comme petits défauts, il y a aussi la selle qui se coupe (jamais résolu)et le voyant de réserve qui tout en fonctionnant correctement au "check" de démarrage ne s'allume plus pour te signaler que tu es en réserve.

Quelfenec écrit:
Sinon comme petits défauts, il y a aussi la selle qui se coupe (jamais résolu)

heu.....bah si, ça à été résolu en rajoutant une piece en plastique à l'endroit du frottement

bah oui, le petit Kit chez Yamaha à 20€, je crois même qu'on avait un post avec des photos mais je retrouve pas....

en tout cas, super efficace et monté d'origine avec la version II...

BLACK MAGIC écrit:
bah oui, le petit Kit chez Yamaha à 20€, je crois même qu'on avait un post avec des photos mais je retrouve pas....

en tout cas, super efficace et monté d'origine avec la version II...

Même avec la version II, le problême persiste...

www.bt1100.info/component/option,com_fir...d,54/id,27131/#38930

Salut à toi,
Quand j'ai choisit mon bull, j'ai pris un modèle 2006 pour éviter le problème de roue libre ... eh ben environ 5000 kms plus tard, cette satanée roue libre m'a laché !!!
Il y a une part de loterie, mais sache en tout cas que rien n'a été fait entre les modèles avant et après 2006 pour la roue libre, la seule chose, c'est le pignon intermédiaire qui peut avoir été changé ; essayes de trouver quelqu'un qui a fait cette réparation et qui se sépare de son bull ... moi, je l'ai fait, mais je vends pas ma monture , désolé !!!

Et puis malgré tout, elle est attachante cette petite.

Le plaisir de rouler pas comme les autres, ça vaut bien des petits caprices de star.

Depuis quelques mois maintenant ,sur les parking 2 roues, j'ai toujours un commentaire du genre " houa une BullDog, j'en avais jamais vu .. Ca c'est de la moto ".

perso ça fait plaisir. et ca change des mixeurs à 4 pattes et autres missiles a camions.

Guil écrit:
BLACK MAGIC écrit:
bah oui, le petit Kit chez Yamaha à 20€, je crois même qu'on avait un post avec des photos mais je retrouve pas....

en tout cas, super efficace et monté d'origine avec la version II...

Même avec la version II, le problême persiste...

www.bt1100.info/component/option,com_fir...d,54/id,27131/#38930
+ 1 pour moi, le réservoir est même atteint, cet aprèm j'ai remis de la peinture a l'endroit ou ça frotte, et après séchage un morceau de scotch transparent epais....
et les mecs verifié la visserie de votre buldog, pour ma part, un ecrou sur deux a fait la valise, j'ai même été obligé de refaire les fameuses rondelles-tubes.
alors pour ma part après achat, démonte et resserre les ecrous. serts toi de ça www.loctite.fr/cps/rde/xchg/henkel_frf/h...redDotUID=000001F7P8 c'est super et ça marche très bien.
en fin ce n'est que mon avis...