Bonsoir,

je suis ce forum depuis quelques temps déja et je me décide a me présenter . j'ai 32 ans un BT depuis le mois de novembre 2009 ainsi qu'un monstro 900. Je tiens dans ma présentation a remercier ce forum pour les nombreux conseils que j'ai pu avoir en le lisant ainsi que les opportunités d'optimisation et de modification de mon bulldog.

Donc merci a vous tous.

Concernant mon Bulldog et bien le descriptif est dans ma signature. Ce qui n'est pas dit est que j'adore le toutou pour me deplacer ainsi que pour faire des promenandes peperes avec mon SDS. Pour le reste j'ai le complement avec ma Ducat

Pour moi le toutou est une super machine qui n'a pas trouvé son public pour de mauvaises raisons qui font aujourd'hui mon bonheur et apparemment celui de tout ceux de ce forum.

bienvenue a toi Live3
au plaisir de te lire ou de te croiser
a+ sur les routes
V jp

Bienvenue chez toi l'ami!

bienvenue à toi live3!

Bienvenue l'ami,

Et bein on peut dire que tu auras fait le tour de la machine avant de vaincre ta timidité
Est ce que tu l'as eu entièrement d'origine au départ ?
Sinon bein bon choix pour tout le reste.
Bonne continuation
V+
Mumbly

salut a toi camarade,bienvenue chez toi

bienvennue live3

... Ducat. et Bull ! ? ! Ho toi, t'es mon pote !

bienvenue a toi
des photos!! des photos!!!
V++

Que dire !
Et bien bienvenue à toi

bienvenue dans la meute

bienvenue dans la meute a toi et ton dog

Mumbly écrit:
Bienvenue l'ami,

Et bein on peut dire que tu auras fait le tour de la machine avant de vaincre ta timidité
Est ce que tu l'as eu entièrement d'origine au départ ?
Sinon bein bon choix pour tout le reste.
Bonne continuation
V+
Mumbly

oui je l'ai euntierement d'origine mais avant de la recuperer chez le conces qui me la vendait j'aivait demander la selle confort et les poignées chauffantes pour les reste c'est venu petit a petit (si on peut dire vu la rapidité avec laquelle j'ai déboursé les ronds ma femme a voulu me tuer)

bon malheureusement je dois dire que le coquin m'en a fait queslques une ne peu de temps, difficulté au demarage, 3 reset compteur : problme resolu grace aux beru : merci a vous.

Sonde d'huile qui s'allume quand elle en a envie, vient d'etre changée sous garantie ainsi que la Synchro carbus et le reglages des soupapes qui n'avait pas été fait, mais bon pris en charge par le concess (bon concess je tiens a le signaler : Pozza) seul truc pas pris en charge c'est le boisseau de carbu qui a pete au niveau des supports d'aiguille mais bon je pouvais pas le reprocher au concess c'est pas lui qui a "optimisé".

Sa derniere nouveauté c'est le compteur : le roule vitesse normale, je decelere puis freinage urgence et a l'arret j'ai le temps de voir mon compteur qui me dit que que je suis encore a 50, 45, 30, 35, etc... jusqu'a zero. le concess est en train de voir pour remplacement compteur. je commence malgrés tout a fatiguer même si j'aime cette meule

Enfin c'est la premiere fois que j'ai autant de merdes sur une brele mais bon elles ne m'empechent pas de rouler.

pour les tophs, etant donné que je roule tout les jours avec et que je pars et rentre tard (du coup elle est super crade), on verra ce WE si je suis pas trop pris par la resto de mon monstro.

tsoudugaz écrit:
... Ducat. et Bull ! ? ! Ho toi, t'es mon pote !

Mais avec plaisir

Et oui que veux tu, c'est parfois la loi des séries
Moi, ça fait trois ans que je l'ai et après avoir fait pas mal le tour, je touche du bois et de la peau de singe, il ne m'est jamais rien arrivé de grave.
Je m'en suis pour l'instant toujours tiré à bon compte (hep reviens là le singe, j'ai pas fini d'écrire ) Pour tout le reste, entretien, optimisation, réglages, j'ai tout fait soit seul, soit avec une bande de joyeux potos du fofo.
Ou même au boulot car inscrit au club moto, ce qui me permet de bénéficier du matos et des conseils techniques de certains collègues.
Bonne route à toi l'ami et bonne restauration de ta deuxième belle
V+
Mumbly

Merci a toi mumbly et comme je l'ai dit sur ton topic, je suis la resto de ton sabot avec interet et même si la production (ca me fait delirer ce mot) artisanale n'est prevue que dans 6 mois ou 1 an, je pense que certains sont, comme moi, pret a attendre.

Bienvenu a toi . Je pense qu'il va faloir agrandir la niche

live3 écrit:
Merci a toi mumbly et comme je l'ai dit sur ton topic, je suis la resto de ton sabot avec interet et même si la production (ca me fait delirer ce mot) artisanale n'est prevue que dans 6 mois ou 1 an, je pense que certains sont, comme moi, pret a attendre.

T'inquiète, je penses à tout le monde.
Je vais m'entrainer avec une petite pièce pour voir ce que ça donne.
Mais pas maintenant, j'ai pas le temps pour l'instant. En plus, j'ai pas d'atelier pour bosser (juste une cave) et d'après ce que j'ai pu lire, il faut un endroit bien aéré pour pas creuver à cause des vapeurs dégagées par le durcisseur et tout le reste des produits chimiques.
Donc promis juré, j'essaierai sur un petit truc en premier et si je vois que je me démerde bien et bein roule ma poule.
V+ topain bulliste
Mumbly

live3 écrit:
Mumbly écrit:
Bienvenue l'ami,

Et bein on peut dire que tu auras fait le tour de la machine avant de vaincre ta timidité
Est ce que tu l'as eu entièrement d'origine au départ ?
Sinon bein bon choix pour tout le reste.
Bonne continuation
V+
Mumbly

oui je l'ai euntierement d'origine mais avant de la recuperer chez le conces qui me la vendait j'aivait demander la selle confort et les poignées chauffantes pour les reste c'est venu petit a petit (si on peut dire vu la rapidité avec laquelle j'ai déboursé les ronds ma femme a voulu me tuer)

bon malheureusement je dois dire que le coquin m'en a fait queslques une ne peu de temps, difficulté au demarage, 3 reset compteur : problme resolu grace aux beru : merci a vous.

Sonde d'huile qui s'allume quand elle en a envie, vient d'etre changée sous garantie ainsi que la Synchro carbus et le reglages des soupapes qui n'avait pas été fait, mais bon pris en charge par le concess (bon concess je tiens a le signaler : Pozza) seul truc pas pris en charge c'est le boisseau de carbu qui a pete au niveau des supports d'aiguille mais bon je pouvais pas le reprocher au concess c'est pas lui qui a "optimisé".

pour les tophs, etant donné que je roule tout les jours avec et que je pars et rentre tard (du coup elle est super crade), on verra ce WE si je suis pas trop pris par la resto de mon monstro.

tsoudugaz écrit:
... Ducat. et Bull ! ? ! Ho toi, t'es mon pote !

Mais avec plaisir ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ... j'ai passé ces 2 dernières journées de pluie à démonter les carbus pour les nettoyer et m'appercevoir que le réglage des vis d'air n'était pas symétrique, un gicleur de ralenti bouché, quelques vis pas bien serrées, le ressort escargot des leviers d'accélérateur était bien mou, donc je lui ai fait un tour de plus et dessuite la poignée est bien revenu ! Moto débridée mais les aiguilles n'ont pas bougées donc je les ai remonté d'un cran et j'ai cassé un support d'aiguille ( 4 ergots plastic ) dans le boisseau, que j'ai réparé en cerclant les trois autres ergots avec un ptit bout de durit ! OUFF , puis le démareur , démontage nétoyage graissage et redréssage des longues vis car le démareur avait vrillé Voilà, ptit entretient bien utile pour ne pas avoir de mauvaises surprises ... ---------------------------------- ... Reste à acheter 2 Béru's et trouver un Twin-max pour faire une ptit syncro-lolo

bein tu auras pas perdu ta journée en regardant la pluie tomber
bien joué camarade.
Et puis ça fait jamais de mal une petite vérif la preuve

V+
Mumbly

tsoudugaz écrit:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- ... j'ai passé ces 2 dernières journées de pluie à démonter les carbus pour les nettoyer et m'appercevoir que le réglage des vis d'air n'était pas symétrique, un gicleur de ralenti bouché, quelques vis pas bien serrées, le ressort escargot des leviers d'accélérateur était bien mou, donc je lui ai fait un tour de plus et dessuite la poignée est bien revenu ! Moto débridée mais les aiguilles n'ont pas bougées donc je les ai remonté d'un cran et j'ai cassé un support d'aiguille ( 4 ergots plastic ) dans le boisseau, que j'ai réparé en cerclant les trois autres ergots avec un ptit bout de durit ! OUFF , puis le démareur , démontage nétoyage graissage et redréssage des longues vis car le démareur avait vrillé Voilà, ptit entretient bien utile pour ne pas avoir de mauvaises surprises ... ---------------------------------- ... Reste à acheter 2 Béru's et trouver un Twin-max pour faire une ptit syncro-lolo

ca c'est du WE mais avec ma femme c'est pas le genre de WE faisable. Pour le fameux petit ergot dans le boisseau, je te dis tout de suite le prix d'un nouveau boisseau 70euros si tu veux le changer. Dans ton enumeration faudrait que je fasse la verif du demareur mais pour l'instant je m'occupe de la ducat et j'en ai pour un moment. En tout cas belle performance pour le WE

ERIC81 écrit:
Bienvenu a toi . Je pense qu'il va faloir agrandir la niche



Non pas possible car madame a dit 2 max sinon je prend les motos dans le divorce (tout ca parce que je lui ai parlé d'un 900ssie), les femmes franchement on peu rien leur dire !!!

... 70€ ou un bout de durit quand on a l'habitude de toujours se démerder (cause,pas de pognon ) Je suis assez fier de moi ! ... j'ai pas fais ça se W.E. mais en début de semaine car quand il pleut, je reste à l'atelier .................... à ces Femmes ----------------------------------------------------------------------------- ca c'est du WE mais avec ma femme c'est pas le genre de WE faisable. Pour le fameux petit ergot dans le boisseau, je te dis tout de suite le prix d'un nouveau boisseau 70euros si tu veux le changer. Dans ton enumeration faudrait que je fasse la verif du demareur mais pour l'instant je m'occupe de la ducat et j'en ai pour un moment. En tout cas belle performance pour le WE

tsoudugaz écrit:
... 70€ ou un bout de durit quand on a l'habitude de toujours se démerder (cause,pas de pognon ) Je suis assez fier de moi ! ... j'ai pas fais ça se W.E. mais en début de semaine car quand il pleut, je reste à l'atelier .................... à ces Femmes ----------------------------------------------------------------------------- {ca c'est du WE mais avec ma femme c'est pas le genre de WE faisable. Pour le fameux petit ergot dans le boisseau, je te dis tout de suite le prix d'un nouveau boisseau 70euros si tu veux le changer. Dans ton enumeration faudrait que je fasse la verif du demareur mais pour l'instant je m'occupe de la ducat et j'en ai pour un moment. En tout cas belle performance pour le WE} ------------------------------------------------------------------- J'ai trouvé un dépressiomètre à mano à huile ! trôp content ! Demain matin matin si il pleut, réglage des vis de ralenti sous les carbus (dévisser de trois tours) puis réglage de la vis de butée d'accélérateur (pour 950/1050 Tr/mn) et, ptite syncro ! -------------------- ... Et enfin bougies Béru UX-56

... Elle tourne comme une Amoureuse, je crois qu'elle m'aime ... elle démare au tôp, elle tourne comme un montre 3-suisses chaude comme froide, elle à des reprises de ouf ... elle n'a jamais marché comme ça franchement c'est une bombe ! J'ai fini par les bougies Béru et, et à 81000 Kms un nétoyant-décrassant circuit essence : Métal 5

quelle quanttite de metal 5 pour un bt ?

live3 écrit:
quelle quanttite de metal 5 pour un bt ? ------------------------ ... c'est du Métal 5 décrassant-nétoyant circuit ESSENCE ! environ 15€ chez Feu-Vert , le flacon est fait pour une bagnole donc environ 40/50 litres ! j'ai mis la moitié du facon avec le plein de 98 et roule ma poule : montagne, autoroute ... Aprés je roulerai un plein normal au 95 et, je referai pareil avec l'autre moitier du flacon dans un pein de 98 ! Mais je remètrai ensuite du 95 normal !

tsoudugaz écrit:
live3 écrit:
quelle quanttite de metal 5 pour un bt ? ------------------------ ... c'est du Métal 5 décrassant-nétoyant circuit ESSENCE ! environ 15€ chez Feu-Vert , le flacon est fait pour une bagnole donc environ 40/50 litres ! j'ai mis la moitié du facon avec le plein de 98 et roule ma poule : montagne, autoroute ... Aprés je roulerai un plein normal au 95 et, je referai pareil avec l'autre moitier du flacon dans un pein de 98 ! Mais je remètrai ensuite du 95 normal !

salut, c'est quoi la raison pour laquelle tu met du sp98 avec le Métal 5???

... Il me semble que c'est une essence un peu plus performante qui brule mieux en laissant moins de résidus, de calamine, qui permet à mon moteur une réponce plus courte donc un rendement légèrement meilleur pour la décrasser, bien lui tirer sur la gueule, j'ai fait prendre plus de 7000 tours/min sans forcer, et, de temps en temps du 98 ça fait pas de mal, de temps en temps !

ok, c'est vrais quelle est un peu plus détergente, ton idée est
tout à fait cohérente
merci j'avais pas pensé à ça