Nouveau modèle chez buell, ce coup la ils ont tous compris, contrairement aux autres marques. un twin refroidis liquide, des chevaux 149, du couple 11 m/kg, une courroie, 20 litres de carburant, le tout fait 170 kg a sec, jetter un oeil sur le mini site toute les caractéristiques y sont. Bon on est ok le look c'est plus sportive que roadster mais connaissant la marque y a des chance qu'on est droit a une déclinaison en trois ou quatres modèles, pour info le moteur rotax est autrichien
http://www.buell.com/fr_fr/bikes/sportbike/1125R/#
et bin j'en ai oublié la photo du coup


Message édité par: bulldog63, à: 09-07-2007 à 19:23

Le refroidissement liquide est certainement la résolution du probleme lié au moteur à air : le ventilo, trés aggaçant et l'air brulant expulsé par celui ci à l'intérieur de la cuisse droite, qui brule vraiment, vraiment, j'ai testé!!!
J'avais hésité avant de commander la 12R et donc essayé une XB12Ss, super moteur, moto vélo, freinage correcte, mais sans plus, ça freine moins fort qu'une Bull et bien moins qu'une BMW avec ABS et donc assistance (systéme qui n'est plus utilisé sur les BMW vendues aujourd'hui), les comodos font vraiment trés quincaille, pour le prix demandé, c'est dommage, mais le truc qui tue, c'est ce pu...n de bruyant ventilo qui sert à refroidir le cylindre ar et l'air brulant qu'il expulse, rouler en ville avec une Buell série XB est un réel calvaire.
Et puis, c'est une moto de petite série, et elle a tous les problémes de fiabilité qui vont avec l'artisanat.
Si le bloc liquide remédie à ces soucis et procure le même plaisir que le bloc à air, dans un roadster, ça devrait etre vraiment génial, mais je voudrais bien deux disques à l'avant!!!

Tout sur la nouvelle :
buell.actifforum.com/FORUM-BUELL-PASSION...le-buell-t4392-0.htm

Moins marrant, tout sur la fiab. Buell.................
buell.actifforum.com/FORUM-BUELL-PASSION...-sur-ta-BUELL-f2.htm

Message édité par: Super Jimny, à: 09-07-2007 à 23:02

mettre un rotax alors qu'ils ont le fantastique moulin de la Vrod , c'est vraiment des nazes chez buell , heureusement Wakam vas monter un twin S&S sur son monstre

C'est vrai, j'y pensai plus à ce moteur là!!
J'ai failli essayer une Street Rod, mais ils l'ont reçu un mois trop tard chez H.D. Bordeaux la moto de démo, j'avais déja passé commande, mais je pense que durant les Wakan-ce je vais quand même aller l'essayer, juste pour voir, pour me faire plaisir!!

Oui c'est clair qu'une buell c'est une moto à emmerde, peut être est ce la raison de cette collaboration avec rotax, la firme autrichienne à une bonne réputation coté fiabilité d'ailleurs bmw et Bombardier travail eux aussi avec ce constructeur, bon reste quand même que les écopes latérales sont pas très chouette.

a-t-elle au moins un "son"sympathique ? jusque là suis toujours déçu par ce que j'ai pu entendre chez buell

le moteur des buells , c'est deux mono 500 blast ( moto pas importée en europe ) assemblés , en clair une grosse bouze , la seule qui pousse c'est la S1 , ou là c'est un 1200 sports préparé


après y'a la solution de monter un S&S dedans !