A lire les diffèrentes discussions sur le sujet, et étant récent acheteur d'une Bull, je n'ai pas encore bien compris les différents symptômes de démarrage. Je m'explique : Lorsque je démarre à froid, je fais bien tout ce que vous dites (je crois...)Je mets le starter, j'attends que la pompe s'arrête, je débraye, je ne mets pas de gaz et une pression sur le démarreur.
Avec mon ancienne moto, je pouvais appuyer sur le démarreur aussi longtemps qu je voulais, le "djidjidji" du démarreur se faisait entendre. Là, c'est différent, si elle ne démarre pas du 1er coup, on dirait que le démarreur débraye tout seul avec un genre de clac (est-ce le fameux klong ?? en tout cas ça ne remet pas systématiquement le compteur à zéro...) A chaud, ça ne le fait jamais. Donc plusieurs questions :
- Est-ce normal ?
- Est-ce qu'il y a quelque chose que je fais mal au démarrage ?
- Je ne vois pas quel procédure employer pour éviter ça
- Dois-je commencer à économiser ?

Quelfenec écrit:
A lire les diffèrentes discussions sur le sujet, et étant récent acheteur d'une Bull, je n'ai pas encore bien compris les différents symptômes de démarrage. Je m'explique : Lorsque je démarre à froid, je fais bien tout ce que vous dites (je crois...)Je mets le starter, j'attends que la pompe s'arrête, je débraye, je ne mets pas de gaz et une pression sur le démarreur.
Avec mon ancienne moto, je pouvais appuyer sur le démarreur aussi longtemps qu je voulais, le "djidjidji" du démarreur se faisait entendre. Là, c'est différent, si elle ne démarre pas du 1er coup, on dirait que le démarreur débraye tout seul avec un genre de clac (est-ce le fameux klong ?? en tout cas ça ne remet pas systématiquement le compteur à zéro...) A chaud, ça ne le fait jamais. Donc plusieurs questions :
- Est-ce normal ?
- Est-ce qu'il y a quelque chose que je fais mal au démarrage ?
- Je ne vois pas quel procédure employer pour éviter ça
- Dois-je commencer à économiser ?

peut-etre une batterie un peu faiblarde quand elle est au repos depuis un moment
donc manque de puissance au premier démarrage
pour tester si c'est ça, met la en charge 1/2heure avant le premier démarrage
et si ça résout le probleme, change ta batterie

fdbull écrit:
Quelfenec écrit:
A lire les diffèrentes discussions sur le sujet, et étant récent acheteur d'une Bull, je n'ai pas encore bien compris les différents symptômes de démarrage. Je m'explique : Lorsque je démarre à froid, je fais bien tout ce que vous dites (je crois...)Je mets le starter, j'attends que la pompe s'arrête, je débraye, je ne mets pas de gaz et une pression sur le démarreur.
Avec mon ancienne moto, je pouvais appuyer sur le démarreur aussi longtemps qu je voulais, le "djidjidji" du démarreur se faisait entendre. Là, c'est différent, si elle ne démarre pas du 1er coup, on dirait que le démarreur débraye tout seul avec un genre de clac (est-ce le fameux klong ?? en tout cas ça ne remet pas systématiquement le compteur à zéro...) A chaud, ça ne le fait jamais. Donc plusieurs questions :
- Est-ce normal ?
- Est-ce qu'il y a quelque chose que je fais mal au démarrage ?
- Je ne vois pas quel procédure employer pour éviter ça
- Dois-je commencer à économiser ?

peut-etre une batterie un peu faiblarde quand elle est au repos depuis un moment
donc manque de puissance au premier démarrage
pour tester si c'est ça, met la en charge 1/2heure avant le premier démarrage
et si ça résout le probleme, change ta batterie



+1 avec FdBull! Sinon, tout comme toi pour la procédure de démarrage, à part
le starter à froid, après le démarrage!

Moi en plus j'allume un cierge et je fais une danse sacrée !!!

Ensuite starter a Donf, Tourne la clé, attendre la fin de la danse des compteurs, je pousse le bouton, ca fait boum boum (un boum par pot)... et le voisin gueule (je suis garé sous sa fenêtre de chambre).

Je ne savais pas qu'il fallait être ingénieur motoriste pour démarrer la chose.

Moi, je ne met jamais le strater tant que le moteur n'est pas en route. Je m'explique, lorsque tu mets le starter, c'est comme si tu accélérais en même temps que tu appuyais sur le démarreur.
Je peux affirmer ici, que notre toutou n'est pas fan.
Si ton ralentit est bien règlé, il y a assez de gaz pour lancer le moteur. Après ça, tu montes un peu le régime du moteur avec l'accelerateur (doucement hein sinon, ça cale) et en même temps, quand tu es à 2000 tours environ, tu mets le starter pour quelques instant le temps qu'elle prenne son ralentit normal.
Le clac que tu entends c'est le retour de démarreur. Si tu persiste, tu petes l'un des deux ergots à l'interieur du couvercle de démarreur (voir les deux) puis ça tord la vis transversale (la longue qui suit tout le démarreur).
Et mauvais traitement après mauvais traitement et bein tu risques des problèmes plus gros.
J'espère avoir fait avancer ton cheumilileublique.
V+
Mumbly

moi je demarre au starter engagé,
mais jamais il est a fond,
juste un chouilla
le starter emmene le moulin a 1200tr ,
trente seconde apres, je le retire
et le sourire re apparait sur mes levres
enfilage de cax de gants, fermeture blouson
en selle sur la belle, et zou

Salut Quelfenec,

j ai un peu le même soucis, de temps en temps, j ai l impression qu il manque un peu de puissance dans la batterie au lancement, et après 3 ou 4 seconde la puissance arrive mais l'heure est remise à zéro, c est un peu chiant !! au début je pensait que c'était dû au coupe circuit de l'alarme, donc je faisais bien attention de dévérouiller l'alarme avant de mettre le contact, malheureusement l heure se remet souvent à zéro !!

est ce réellement un problème de batterie trop faible ?

YABULL écrit:
Salut Quelfenec,

j ai un peu le même soucis, de temps en temps, j ai l impression qu il manque un peu de puissance dans la batterie au lancement, et après 3 ou 4 seconde la puissance arrive mais l'heure est remise à zéro, c est un peu chiant !! au début je pensait que c'était dû au coupe circuit de l'alarme, donc je faisais bien attention de dévérouiller l'alarme avant de mettre le contact, malheureusement l heure se remet souvent à zéro !!

est ce réellement un problème de batterie trop faible ?

C'est très possible. Ca me l'a fait un bon nombre de fois avant que je change de batterie.
Pour moi, c'était encore pire, la proprio d'avant avait changé la batterie avant que je ne l'achete. Mais elle n'était pas de la bonne dimension (la batterie, pas la proprio ) et du coup, l'une des borne s'est cassée c'est comme ça qu'un jour, je rentrai tranquillement et tout à coup, sur un boulevard parisien hop plus rien la batterie se baladait dans son logement et à fini par lacher prise
Pour les soucis de démarrage, comme on peut le constater, il y a plusieurs écoles mais globalement, une batterie en bon état, un filtre à air propre, des bougies nickels, la platine charbon du démarreur en bon état et normalement, ça passe.

V+
Mumbly

Disons qu après les 3 secondes de faiblesse, elle envoie bien, mais ca ne le fait pas tout le temps ! En fait je suis partie en vacances en août, ma bécane n avait pas tourné pendant 10 jours, et je pensais changer la batterie, mais elle a démarrer au quart de tour !
par contre aujourd hui, elle m a remit la montre à zéro 3 fois dans la journée !
j ai l impression que vu la taille du moulin, il faut une batterie vraiment en forme !!

Quelfenec écrit:
A lire les diffèrentes discussions sur le sujet, et étant récent acheteur d'une Bull, je n'ai pas encore bien compris les différents symptômes de démarrage. Je m'explique : Lorsque je démarre à froid, je fais bien tout ce que vous dites (je crois...)Je mets le starter, j'attends que la pompe s'arrête, je débraye, je ne mets pas de gaz et une pression sur le démarreur.
Avec mon ancienne moto, je pouvais appuyer sur le démarreur aussi longtemps qu je voulais, le "djidjidji" du démarreur se faisait entendre. Là, c'est différent, si elle ne démarre pas du 1er coup, on dirait que le démarreur débraye tout seul avec un genre de clac (est-ce le fameux klong ?? en tout cas ça ne remet pas systématiquement le compteur à zéro...) A chaud, ça ne le fait jamais. Donc plusieurs questions :
- Est-ce normal ?
- Est-ce qu'il y a quelque chose que je fais mal au démarrage ?
- Je ne vois pas quel procédure employer pour éviter ça
- Dois-je commencer à économiser ?

Après tous ces témoignages, je ne sais pas si tu y vois plus clair. Moi, je ne comprends pas très bien ta description du problème :
si elle ne démarre pas du 1er coup, on dirait que le démarreur débraye tout seul avec un genre de clac
tu veux dire que si tu appuis longtemps sur le démarreur, à un moment tout se bloque avec un clac, alors même que tu as toujours la commande du démarreur appuyée?

Si c'est ça, ça ressemble effectivement à une batterie déficiente. Dans ce cas, tu as intérêt à changer ta batterie vite fait, et à prendre un modèle de bonne qualité. sinon tu risques fort d'amocher la roue libre...

Geronimo écrit:

tu veux dire que si tu appuis longtemps sur le démarreur, à un moment tout se bloque avec un clac, alors même que tu as toujours la commande du démarreur appuyée?

Si c'est ça, ça ressemble effectivement à une batterie déficiente. Dans ce cas, tu as intérêt à changer ta batterie vite fait, et à prendre un modèle de bonne qualité. sinon tu risques fort d'amocher la roue libre...

bah moi c'est ce que j'ai compris, d'ou ma réponse

C'est ça. En fait, à froid (pas systématiquement mais souvent quand même), j'appuie sur le démarreur qui fait un bruit de démarreur pendant 2s et ensuite fait un clac et ne tourne plus. Le précédent proprio a changé la batterie il y a environ 2 ans, est-ce que la batteie est vraiment adaptée ? Je vais me pencher sur la question...à chaud par contre, ça part toujours du 1er coup. Il y a peut-être également une mauvaise maitrise du starter. Moi, je le mets à fond systématiquement, je devrais peut-être essayer de moduler un peu...Avec ma Fazer, je ne le mettais jamais, ça ne lui plaisait pas. Il fallait vraiment qu'il fasse bien froid. En lisant vos témoignages, il y a 2 écoles. Ceux qui le mettent et ceux qui ne le mettent pas. Je vais essayer...

Quelfenec écrit:
C'est ça. En fait, à froid (pas systématiquement mais souvent quand même), j'appuie sur le démarreur qui fait un bruit de démarreur pendant 2s et ensuite fait un clac et ne tourne plus. Le précédent proprio a changé la batterie il y a environ 2 ans, est-ce que la batteie est vraiment adaptée ? Je vais me pencher sur la question...à chaud par contre, ça part toujours du 1er coup. Il y a peut-être également une mauvaise maitrise du starter. Moi, je le mets à fond systématiquement, je devrais peut-être essayer de moduler un peu...Avec ma Fazer, je ne le mettais jamais, ça ne lui plaisait pas. Il fallait vraiment qu'il fasse bien froid. En lisant vos témoignages, il y a 2 écoles. Ceux qui le mettent et ceux qui ne le mettent pas. Je vais essayer...
Que tu mettes le starter ou pas, si tu as le doigt sur le bouton, le démarreur doit continuer à tourner. S'il s'arrête, et surtout avec l'affreux Klong, c'est que ta batterie ne l'alimente plus, pour une raison ou pour une autre.

La batterie a 2 ans, mais la moto n'a pas roulé pendant 1 an et demi. Ne cherche pas plus loin. S'il ne la pas rechargée tous les mois, elle est morte. Une batterie qui ne travaille pas meurt. C'est pas comme nous.

Si tu veux être sûr, fais le diagnostic batterie (haut de la page - Diagnostic),et investis sur un multimètre.

Fait des bulles écrit:bah moi c'est ce que j'ai compris, d'ou ma réponse

c'était juste pour confirmer. Comme beaucoup de réponses étaient des expériences personnelles, ton avis se perdait un peu dans le lot. je me suis dit que ce serait bien d'être 2 à la dire