Regardez ici:

www.freebiker.net/php/phpBB2/setopic_4633-virago.html

j ai lu peut etre ici la reparation de la roue libre sur un virago 1100. Je recherches et je vais essayer de transmettres je n ai pas de problemes avec le guidon mais (putain)je galere avec le clavier

et ben ca ce confirme il avait pas vu la 2ieme page le monsieur je parlais de cette reparation........(et encore j ai pas tape dans la gourde ce soir)

Je touche du bois, mais pour l'instant j'ai pas encore rencontré le pb , mais j'espère que ça va avancer au cas où ça m'arriverait....

Bon courage

@+

Toto

Merci jessico pour cette URL. Je ne connaissai pas ce site. C'est très intéressant de savoir que c'est réparable et apparament pas très compliqué si on a un peu de matériel.

Voilà une super initiative, et une super nouvelle qui, si ça fonctionne, pourrait effectivement faire des heureux...et nous permettre de filer un samedi matin, vite fait à la déchetterie, jeter cette saleté d'épée de Damocles qu'on traine avec nous...(perso, j'aime voyager léger, donc je jetterai son fourreau aussi...)

ok...vous l'aurez remarqué...je suis en forme et en pleine bourre sur la feinte pourrie ce matin...désolé...j'essaye d'arrêter mais je suis sujet à des rechutes en ce moment...

pour la troisième fois en dix minutes...je sors!... pffff

V à tous

Bonjour a tous....

A l'aide .....je souhaiterai avoir le maximun de courrier de prise en charge par yamaha sur ce probleme de roue libre

Mon cons me reclame 962 euros pas moins...aidez moi a faire pencher la balance au siege de yamaha a l'aide de courrier attestant que des prises en charge ont ete realisees..

merci

voici mon Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir

bye

Bonjour,

Il y a énormément de sujet au sujet du démarreur et de sa roue libre d’où une certaine confusion, pour ce qui me concerne en tout cas.

Je rappelle qu’ayant acheté ma BT d’occase le 15 mai 2006 je retournais chez le concessionnaire le 18 mai en raison des difficultés du démarreur à entrainer le moteur (2 tours max) puis blocage, glonk et reset compteur. Le concessionnaire ( Moto Révolution à Versailles), en qui j’ai perdu toute confiance pour un tas d’autres raisons que j’exposerai par ailleurs, a fini par me changer …

Par me changer quoi au fait ?

Je réalise qu’il ne m’a remis aucuns documents concernant cette réparation qui à été prise en charge à 100%, la vente étant couverte par une garantie occasion de 3 mois. Soit, mais est-ce bien normal que je n’ai aucune trace de cette réparation ?

Bref, revenons à la confusion, démarreur et roue libre de démarreur. J’avais lu un article très intéressant sur ce forum au sujet des défauts du démarreur proprement dit. Aussi je ne comprenais pas les allusions faites à une sorte de roulement conique visiblement absent du démarreur. De plus mon concessionnaire prétendait devoir recaler la distribution après avoir changer le démarreur, et là non plus je ne voyais pas le rapport.

Donc si je comprends bien il y a d’une part un problème avec le démarreur proprement dit, sous dimensionner et dans ce cas le symptôme serait un bruit de perceuse sans entrainement moteur.

Et d’autre part un problème de roue libre de démarreur qui elle se trouve dans le bloc moteur (d'où recalage de la sistribution) et dont le symptôme serait un blocage à l’entrainement du moteur avec un bruit type « glonk »

Vous confirmez ?

En se qui me concerne je pense que c’était donc la roue libre et je repose donc la question de la pérennité de cette réparation, autrement dit les nouveaux roulements de remplacement sont-ils plus fiables ou faut-il s’attendre à devoir les changer tous les 30.000 km ?

merci.

un peu d'achive sur le sujet, déjà en 2005 sur des bécanes hors garantie avec pas mal de borne.
http://rezoweb.com/forum/moto/bt1100bulldogya/32451.shtml

j'ai toujours contact avec Jarod ,mais il c'est separé de cette bull et n'a plus ni facture ni n°de serie de la tom.
quand aux autres qui figurent dans ces archives a ma connaissance ils ont disparu de la circulation.
Stan

Bon pour faire simple la conséquence principale de la détérioration de la roue libre c'est les klongs.
Quand tu démarre une bull si tu à la malheur de donner des gaz en principe elle cale, c'est pas systématique mais très fréquent.
En calant notre twin ayant une inertie important finit sa course en tournant à l'envers, chose que notre roue libre qui elle n'est prévu que pour fonctionner dans un sens communique au démarreur qui finit par se vriller.
En se vrillant j'ai constaté sur un modèle 2003 une détérioration de la pièce en plastique "d'une valeur de 80€" qui tient les charbons. Si le démarreur est vrillé le choc n'est plus absorbé et c'est la roue libre qui mange. Donc nous avons bien un problème de conception, sur les modèles 2005 c'est moins sensible preuve que yam a fait l'effort d'apporter une correction, reste que pour les modèles précèdent il est bien dommage qu'aucune campagne de retour n'est eu lieu.

stan écrit:
j'ai toujours contact avec Jarod ,mais il c'est separé de cette bull et n'a plus ni facture ni n°de serie de la tom.
quand aux autres qui figurent dans ces archives a ma connaissance ils ont disparu de la circulation.
Stan
Salut Stan,
Finalement peu importe car on a pas besoin de yam pour changer une roue libre surtout si il faut débourser 450€, ce qui n'est même pas un geste commercial acceptable pour se style de problème, voir plutôt honteux en sachant que la pièce est trouvable pour environs 110€ prix publique, quand à la main d'oeuvre l'opération durant 4 heures sa va pas chercher bien loin dans le bouclard du coin, celui qui respire la passion bien sur. Si si il en a encore qui savent bosser et faire autre chose que des visions "revision" et des vidanges pour un prix forfaitaire de 200€. En tous cas yam peu bien sortir la meilleur bécane du monde au vu du constat pour le bt1100:
-2 ans pour corriger la déchirure de selle, malgré l'amélioration le problème persiste, "aucune selle faites chez un sellier ne se déchire chercher l'erreur"
-3 ans pour corriger le démarreur, circuit électrique et indirectement roue libre, "les 2005 ne semble pas toucher par le problème, aucun rappel des modèles antérieur n'a eu lieu pour corriger le problème, lamentable".
-Accueil concession excellent jusqu'au chèque, ensuite c'est un autre ton dans le style tu roule pas en R1 t'es un beauf, t'a un problème sur ton bt c'est dans ta tête on a jamais vu ça sur cette bécane, enfin le comble de la mauvaise fois... y a tellement d'exemples qu'un forum entier pourrais y être consacré.
-Concernant yam france au vu des retour, la aussi quand ça déconne c'est toujours une mauvaise utilisation ou un défaut d'entretien, les concession ne sont que le reflet du siège, à l'époque une pétition lancée par l'isra avaient pris forme concernant le problème de roue libre sur le 1100 dragstar "même moteur que le bt1100" comme quoi c'est quand même dur d'avaler que ce problème ne soit pas connu en haut lieu.
-Le prix des pièces détaché, alors la c'est le pompon selon le pays d'achat c'est du simple au double voir triple et comme par hasard c'est encore chez nous que c'est le plus chère.
Que penser d'un constructeur qui consulte ses clients, lis soit disant les forums et site traitant de leurs produits, mais qui sorte des nouveau modèle complètement à l'opposé de l'avis des consommateur que nous sommes, l'aprés bull chez yam c'est quoi? une guzzi, une bmw, une buell, une harley? la encore bravo ou comment perdre des clients.
Bon on va pas faire d'un cas une généralité c'est pas le but mais quand même ça commence à faire un peu beaucoup et suffisamment pour que cela soit écrit.
Pour ma part j'ai une peinture neuve sur mon bull et je suis pas prés de remettre les écussons, estimant que finalement la marque ne mérite pas d'être affiché sur mon réservoir.
Vous l'aurez compris je suis pas prêt d'acheter une yamaha, encore plus voyant leurs nouveau modèles et puis quitte à être emmerdé autant rouler en guzzi ou harley si possible ancienne au moins on le sait à l'achat.

pas mieux
le double de la facture d'achat de ma future tiger sera envoyé a ces messieurs en rond de cuir de chez yam France en les remerciant pour leur réactivité sur nos probleme de roues libres

bien vrai tout ca:

La moto change que ce soit les utilisateurs et les vendeurs. Une partie de la clientèle se situe dans une tranche d'age "50 ans et plus" au pouvoir d'achat important et qui préfère être accueilli dans une concession propre et aseptisée façon Audi ou Mercédez. De plus nos motos dans leur ensemble ont gagné en fiabilité avec le temps et le rapport avec le mécano s'est un peu distendu. Les concessions ont donc évolué et ce sont avant tout des lieux de vente. Ceux qui les tiennent sont la pour faire du fric et sont loin de l'esprit et de la passion qui animent les utilisateurs que nous sommes!.

je suis quinqua et plus de 20 motos mais j'aimais bien le temps ou j'allais discuter dans l'arrière boutique du boui boui du coin "style Joe Bar Team" !

bONJOUR

AVEZ VOUS DES DOCUMENTS SUR CE PROBLEME DE ROUE LIBRE ..FACTURES ...LETTRES DE PRISE EN CHARGE..,,,????

TROIS SEMAINES QUE MA MOTO EST IMMOBILISEE ET YAMAHA QUI FAIT LE SOURD....AVEC CES DOCUMENTS ON AURAIT DU POID MAIS BON....A CROIRE QUE TOUT LE MONDE EN PARLE MAIS DU VENT QUOI

FAB

Désolé fab point de document chez moi, j'ai jamais eu ce problème
Bon courage pour la suite
V+
Mumbly

fab écrit:
bONJOUR

AVEZ VOUS DES DOCUMENTS SUR CE PROBLEME DE ROUE LIBRE ..FACTURES ...LETTRES DE PRISE EN CHARGE..,,,????

TROIS SEMAINES QUE MA MOTO EST IMMOBILISEE ET YAMAHA QUI FAIT LE SOURD....AVEC CES DOCUMENTS ON AURAIT DU POID MAIS BON....A CROIRE QUE TOUT LE MONDE EN PARLE MAIS DU VENT QUOI

FAB

Voila celle de Tiniel33 elle est sur un autre thread, mais ne te fait pas d'illusion c'est au cas par cas donc tous les prétextes seront bon pour eux afin d'éviter de t'accorder une remise commercial.

bonjour,
eh bien voila, je suis tout nouveau, je viens d'acheter une bt 1100 de 07/2002 il y a trois jours ( 10/10/08 ) .N'ayant jamais demarré de bulldog j'ai pensé que si le demarreur " accrochait ", c'etait du a la grosse compression du bi, et apres etre allé sur votre site et bien j'ai eu un début de trembouline Passage en concession de la Ciotat. Verdict, roue libre de demarreur et 1000€ de frais de réparation!
J'ai demandé au chef de garage si Yamaha France faisait quelque chose, type prise en charge d'une partie des frais, mais il parait que ce n'est pas un vice caché mais un demarreur non adapté...........alors pas d'aide financiere , je vais tout de meme faire effectuer la reparation car en quelques jours, malgré cette grosse deception, j'ai trouvé cette machine Super!