Bonjour la meute !

Je dois rabaisser un chouïa mon engin ... pour une conduite en solo, la hauteur de selle me convient, les pieds touchent franchement des pointes, mais pour la conduite en duo, j'aimerai mieux avoir les pieds franchement à plats !

J'ai trouvé sur le site de www.Louis.de des biellettes de rabaissement : www.louis.de/_305096c5e3651f7fd5630028b7...mp;artnr_gr=10026230

Quelqu'un d'entre-vous en aurait-il déjà utilisé ?
J'ai lu quelque-part sur un autre forum qu'il fallait remonter les tés de fourches de la moitié du gain occasionné par les biellettes.
Sur le site concurrent des Bullistes, il y a un tutoriel concernant la réalisation de biellettes soi-même, mais pour une petite centaine d'euros, celà n'en vaut pas vraiment la peine, d'autant plus que j'habite à une cinquantaine de kilomètres de Aix-la-Chapelle !
Par contre, sur ce site, ils ne parlent pas de remonter les tés de fourches !
Quelqu'un peut-il m'en dire plus ?

Merci d'avance !

Deux solutions,
la première creuser la selle tu peut gagner 3 cm, la seconde changer les biellettes mais attention la garde au sol ne sera plus la même ni l'angle de chasse, conséquence direct une direction plus lourde. Remonter les tube dans les tés de fourche permet de retrouver l'assiette de la bull.
Pour info:
3 cm en moins sur l'arrière ou l'avant vont te donner 1,5cm en moins sur la hauteur de selle.
3 cm en moins à l'avant et à l'arrière te donnerons 3 cm en moins sur la hauteur de selle.
Si tu baisse l'avant tu gagne en maniabilité et perd en stabilité à grand vitesse, si tu baisse de l'arrière tu perd de la maniabilité mais gagne de la stabilité à grande vitesse.

Merci Bulldog63 pour ta réponse aussi rapide,

Je n'ai pas envie de creuser la selle, je vais plutôt opter pour des biellettes de rabaissement ET remonter les tubes dans les tés de fourche ... mais ... komansétikonfé ?

On doit dévisser les petits boulons au-dessus des tubes ?

Merci encore !

non pas ceux la c'est pour la dureté en compression. Utilise les huit chs sur les tés de fourche et remonte les tubes

bulldog63 écrit:
non pas ceux la c'est pour la dureté en compression. Utilise les huit chs sur les tés de fourche et remonte les tubes

J'ai regardé attentivement sur la moto, je ne vois que 6 vis (type BTR) sur la fourche ... que sont les 8 CHS dont tu parles ?

Je ne vois pas !?

Partie supérieure :
picasaweb.google.com/keskispass2006/Yama...#5257296176523754770

Partie inférieure :
picasaweb.google.com/keskispass2006/Yama...#5257295881861014898

Merci de m'éclairer d'avantage !

il faut bien dévisser les 6 vis et non les 8.

Autant pour moi ça m'apprendra à bricoler d'autre fourche que celle de la bull, c'est bien 6

Ah bon, j'ai eu peur que ma Bull ne soit pas comme les autres !

Merci à vous 2 !