apres 3/4 semaines de repos mais avec l'ultimate branché
contact : les aiguilles ne naviguent pas, l'ordi ne s'allume pas, la pompe "pompe"bien
tout fonctionne , point mort, phares,stop,klaxon etc......
evidement si je touche au demarreur c'est gargouilli electrique

j'ai vérifié les fusibles, toute la connectique que j'ai pû trouver, les masses
rien d'anormal

le probleme viendrai-t-il d'un branchement dans le phare ?(j'ai changé l'ampoule recement)
evidement j'ai un garçon qui va venir essayer ma bête............qu'estcque j'ai oublié de vérifier ?pour qu'elle démarre
merci de votre aide

... Je pense qu'il faut éviter de la brancher avec un tas de merde ! pour un remisage de plus de 2 mois, on enlève la batterie qu'on chargera à fond (mais pas plus ! ) en la conservant au chaud et à l'abris des coups, et on la remontera au dernier moment ! Pour charger la batterie sur la Moto, il faut debrancher les DEUX cosses

je comprend pas ; l'ultimate est vendu avec les fils et les raccords (oieillets)
que l'on visse a demeure avec le plus et le moins de la batterie
une prise style jack (mais carrée) restant sous la selle en attente
le principe , l'appareil régule sa charge en fonction de l'etat de la batterie
"s'auto-arrete" si celle-çi est bonne
demain je vais acheter un "metrix" pour essayer de voir l'etat de la batterie
et eventuellement voir si j'ai pas cramé qqs chose
je commence a flipper moi qui connait rien en elec !!!

tu devrais peut être abaisser le phare et vérifier la connectique sous le compteur???

A plus.

Franck.

vu que la dernière chose que tu ai faites ( avant ton soucis ) c est le changement de ton ampoule de phare
essaye sans ou débranche le fusible pour voir

+1 je serais étonné que l'optimate soit en cause. C'est plutôt fiable ces machins.

apres demontage du phare r-a-s une vérif fait pas de mal
j'ai donc démonté mes caches latéraux et là qu'entenje ?
clic clic clic (chose qu'elle faisait pas avant) et c'est pas la pompe
c'est bien electrique
mais je sais pas ce que c'est ni ce que ça vaut ? ni comment tester ce "truc"
alors les mécanos un avis ?

c'est celui d'en haut avec la connectique (propre d'ailleur et bien séche) jaune

c'est pas le relai pour les clignotants à cet endroit ?
il y a forcement un cours jus quelque part si rien ne s'allume.
Malheureusement, je ne peux t'aider plus autant, je suis une burne en méca, autant je suis une GROSSE burne en élec
Je te souhaite que les réponses affluent
Mumbly

... Peut-ètre le relais de démarage ou le relais de chauffage des cuves carbus ?

tiniel33 écrit:
apres demontage du phare r-a-s une vérif fait pas de mal
j'ai donc démonté mes caches latéraux et là qu'entenje ?
clic clic clic (chose qu'elle faisait pas avant) et c'est pas la pompe
c'est bien electrique
mais je sais pas ce que c'est ni ce que ça vaut ? ni comment tester ce "truc"
alors les mécanos un avis ?

c'est celui d'en haut avec la connectique (propre d'ailleur et bien séche) jaune

C'est le relais de coupure du circuit de démarrage (avec le connecteur jaune et 8 fils).
C'est ce qui fait 'clic clic clic' quand la batterie n'est pas assez chargée ou déchargée...

Essaie de débrancher la batterie et de la charger toute seule cette nuit.

a mon avis c'est le relai de demarrage
contact mis il fait clic clic chose qu'il a jamais fait
j'en ai trouvé un sur internet
exabike.com/model.php?js=1 au prix de 25 euro
et je l'ai commandé en esperant ne pas me tromper !!!! dans mon jugement
et comme je fais les choses a l'envers je vais essayer de trouver un metrix
(mon gamin m'a piqué le mien) et tester la batterie

Salut Tiniel
Fais gaffe avec ces chargeurs permanent, je me suis affaibli ma batterie neuve en la laissant branchée tout l'hiver dernier. Résultat une batterie qui se décharge très vite si trop sollicitée.Et pourtant a la charge et après les tests électronique tout est ok.
Cet hiver je ne l'ai mise en charge qu'après 3 a 4 semaines d'inactivité et ma batterie ce porte mieux.
Mais cet année autre problème ,ma roue libre viens de me lâcher la poisse avec les beaux jours qui arrivent, reste a économiser .

tsoudugaz écrit:
... Je pense qu'il faut éviter de la brancher avec un tas de merde ! pour un remisage de plus de 2 mois, on enlève la batterie qu'on chargera à fond (mais pas plus ! ) en la conservant au chaud et à l'abris des coups, et on la remontera au dernier moment ! Pour charger la batterie sur la Moto, il faut debrancher les DEUX cosses ------------------------------- ... Il me semble que j'ai pas dis pas que des conneries ... Je veus pas m'apporter la guigne mais j'ai la batterie de ma Moto d'origine 81000 Kms de 2002 entourée par une fine couche de 10 mm de mousse souple : antichoc et anti-froid !

apparement jyde a raison ou ma batterie etait trop vieille (2004)
j'ai pû la tester
la tension de la malade 8.55 "anémique"
du coup je la recharge pour cette nuit on verra demain
j'espere juste avoir acheté un relai pour rien et pense peut etre devoir racheter une batterie
on verra demain