Merci pour l'annonce Trollburger, malheureusement, dans mon cas, c'est l'arbre de sortie moteur qui est cassée et parmis les annonces ebay de notre copain allemand, la seul qui peut donc m aider est celle du moteur a 2000 euros ... (alors qu il y a peu, il y en avait un a 400 euros en france )

Yam a recu mon courrier, j ai eu l' accusé de reception ... j'attends la reponse entre maux de ventre et pleures nerveux ^^

toff

Bonjour Toffinio,

Si ca peut t'aider, il y a en ce moment un moteur à vendre 800.00 euro dans la rubrique annonce de e-moto

Le moteur à 400 euro à rejoint le cadre de ma Bull samedi

J'espere pour toi que Yamaha fera une prise en charge, ce serait le plus simple

Petite info, le couple conique qui se trouve en sortie de boite peu aussi se réparer chez un tourneur, par contre il faut le sortir du moteur, c'est la que cela se complique.

Chalut à tous,

Décidément,j'en apprends tous les jours sur ce forum . Le démarreur, je savais déjà, mais le cardan !
Question de jeune (mouais... presque) Bulliste : est-ce-qu'on peut anticiper et changer avant que ça casse une des pièces foireuses d'origine ? Yam a fait évoluer la roue libre du démarreur, je crois. Idem pour le cardan ?
Du coup, la facture, c'est pour sa pomme (encore que, faut voir) mais au moins, on limite les risques de rester en rade au fin fond de la pampa.

Merci !!

PS: m'en fous de ses défauts, j'la garde quand même, elle est trop belle

thor_beth écrit:
Chalut à tous,

Décidément,j'en apprends tous les jours sur ce forum . Le démarreur, je savais déjà, mais le cardan !
Question de jeune (mouais... presque) Bulliste : est-ce-qu'on peut anticiper et changer avant que ça casse une des pièces foireuses d'origine ? Yam a fait évoluer la roue libre du démarreur, je crois. Idem pour le cardan ?
Du coup, la facture, c'est pour sa pomme (encore que, faut voir) mais au moins, on limite les risques de rester en rade au fin fond de la pampa.

Merci !!

PS: m'en fous de ses défauts, j'la garde quand même, elle est trop belle

malheureusement comment anticipé une erreur de fonderie (cela n'engage que moi...)?
l'écrou du croisillon (pièce en cause) peut paraitre au top de visu (comme sur la
tienne), mais il suffit d'un rien ou d'un trop pour que le métal, fragilisé, réagisse
mal et casse.
ceci explique que certains ont laché à 16000kms d'autre à 95000kms et encore d'autres
à 5000kms.
en tous cas ce qui est sûr c'est que même les nouvelles références de yam (qui
semble bien plus fiable) ne sont pas forcément celles montées sur les derniers
modèles de bulldog....
bref, c'est le bordel sur cette pièce couteuse (surtout en M d'O)

A défaut de faire une campagne de rappel (on peut rêver) Yam pourrait au moins dire quelle référence de pièce il faut avoir pour être "tranquille" : celle pour la roue libre du démarreur et celle(s) du cardan.

Je pense que je m'en vais envoyer un p'tit mot gentil (vrai !) au Monsieur Yam que t'as cité, Ricou. Histoire de lui demander ces références.
J'lui dirai que je connais perso le Big Boss (rêvez pas, c'est pas vrai).

Là, sûr, il fait dans son froc et me balance les infos .

Passe que ma Bull est de 2003 mais n'a que 9000 bornes compteur (probab en vrai, y'a aucun éclat nulle part, sur le bras ou ailleurs, on dirait la Belle au Bois Dormant qui m'attendait ). Alors comme j'ai bien l'intention de la chouchouter pour battre le record de Ricou, c'est pas pour que le cardan ma saute au pif un de ces quatre !

J'ai oublié : Ricou, tu sais ce que j'avais avant ?

Un CB 500 !

Mais je crois pas aux coïncidences, jamais.

Ouais. Et puis pour arriver à 95.000 bornes, va me falloir 250 ans, je s'rai l'pépé du forum

thor_beth écrit:
A défaut de faire une campagne de rappel (on peut rêver) Yam pourrait au moins dire quelle référence de pièce il faut avoir pour être "tranquille" : celle pour la roue libre du démarreur et celle(s) du cardan.

Je pense que je m'en vais envoyer un p'tit mot gentil (vrai !) au Monsieur Yam que t'as cité, Ricou. Histoire de lui demander ces références.


Tu n'est pas le premier a se dire qu'une petite lettre a Yam serait pas de trop pour ce qui est de ce pb de transmission, Trollburger m'en parlait.
Si des bullistes commencent a avoir peur de la casse, on peu se faire effectivement une lettre commune.
Avec un max de signatures de proprios du toutou, on peut avoir un peu plus de poid.
Moi je suis en plein dedans donc je serais evidement le premier a signé

Bonne route a tous

toff

Bin ça y est, c'est posté ce matin.

J'ai expliqué que j'avais une jolie bécane depuis qq jours et que j'aimerais prévenir plutôt que guérir, en demandant la liste et les réf Yam "officielles" des pièces qui ont évolué au fil des années pour éviter les pb de cardan et de démarreur sur notre Bubull.

Je vous tiens au jus !

V V

Je sais que c'est pas grand chose mais rien que pour l'excellente initiative, j'ai l'honneur de te remettre ton premier karma.
Je suivrai ce post avec attention.

V+
Mumbly

Whaou ! C'est la classe !

J'te karmate bientôt en remerciement (dès que le boss regarde ailleurs).

Ouuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiii! Et putaingue que j'ai eu peur!
Mais elle le fait plus

Oyé! Oyé ! Braves amis bullistes !!!
Je viens de recuperer mon toutou.
Donc bah qd cette panne vous arrive c'est la galere... car c'est long. La faute evidement a toutes ces demarches a faire aupres de Yam pour recuperer un remboursement des frais.
Mais pour être honnête, Yam reste assez cool commercialement. J'ai eu donc effectivement 75% de prise en charge des pieces. Ce qui reste dur a encaisser est bienentendu la facure de main d oeuvre. Donc pour ma part.
Donc pour ma part, ce fut ainsi pres de 3 mois sans moto et 811 E de facture.

MAIS JE L AI !!!!!!!!!!!!!!!!!YAHOUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

toff

content pour toi toffinio, profites de ce beau temps et va rouler

Yes !! j'ai pu l'avoir pour l'été!!
ca a déjà été parmis les 3 mois les plus long que j'ai vécu, alors je n'imagine pas ton attente Rico.
En tout cas merci pour ton aide en ce qui concerne les démarches.
Et merci TrollBurger pour les liens ebay des pieces de bull.
Ca fait toujours plaisir d'etre soutenu

Bon je vais me faire ptit tttttTTTTTTOOOOOOOOUUUuuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrrr!!!!!

toff

Finalement ça tombe que ça roule!

Tu vas pouvoir aller voir les copains du brelon dans le Morvan!

Bien heureux que tu ais récupéré ta tom
Bonne route
V+
Mumbly

Guil écrit:
Finalement ça tombe que ça roule!

Tu vas pouvoir aller voir les copains du brelon dans le Morvan!

en v'la une idée qu'elle est bonne
sera-tu le 18éme ?

V++

Ca pour un nouvelle...c'est une bonne nouvelle.
Je te demande même pas si la ballade à été bonne, avec le temps qu'il à fait aujourd'hui t'as dût te régaler mon cochon. Ah, tu l'as bien méritée celle là hein ?
Bon, bonne route à toi l'ami, en espérant que les nôtres se croisent bientôt,
dans le Morvan peut être ? c'est une riche idée ça...

Salut à tous,

Bin voilà, apparemment, un cardan de plus.
Ma bête de 2006 et 50000 bornes vient d'y avoir droit. Mon consse la garde pour tout démonter, et se veut rassurant, sans doute que yam france leur a passé le mot... Il me dit que pour l'instant ça peut être aussi un roulement de couple conique. La bête va etre immobilisée on ne sait pas combien de temps. Suis pas trop optimiste, le bruit de marche arrière de voiture (ou turbine comme vous voulez) lors des décélérations était devenu très fort et quasi constant. J'ai du changer il n'y a pas très longtemps le capteur de vitesse cassé pour une obscure raison, ça devient lumineux maintenant quand je pense aux canelures...
Yam nous a bien embourbé sur ça et la roue libre de démarreur. Je leur acheterai même plus un saxo.
Suis dégouté.
Vous tiendrai au courant, qu'au moins ça serve aux autres...

Bonne route

Suis quand même content de pas m'être explosé la gueule dans une belle courbe a cause de ces cons qui se foutent de tout...

B'soir,

Désolé et bon courrage... et tiens nous informé.

J'espère que ça va pas durer trop longtemps.

Mactwist

Je me joins à Mactwist pour te souhaiter bon courage.
Surtout tiens bon et ne lâche pas le morceau, on fait tous bloc derrière toi. Après tout, on a des droits, merde !

Merci à vous deux.

Pour la roue libre de démarreur, y pas péril, je comprends que yam fasse sa mijorée (difficilement quand même). Mais pour le cardan, merdre, ils attendent que quelqu'un s'explose ou quoi? Ah ouais merdre, ils diront que le mec roulait trop vite dans les courbes, et quand ils se plantent pas ils disent que les mecs font du wheeling... Chuis con, moi...
Heureusement qu'ils font pas des avions... Grosse pub pour eux!
Suis pas sur que les Nippons soient au courant de leurs conneries en France... Ça vaudrait presque le coup de mettre la DGCCRF la-dessus!

J'étais technicien de rappel en usine, mon travail consistait à appliquer une formule mathématique...Une voiture neuve construite par ma société roule aux alentours de 90km/h. Le différentiel arrière se bloque...La voiture se crashe et prend feu avec toute la famille à bord.
Question : Faut-il déclencher un rappel de ce modèle ?
Prendre le nombre de véhicules concernés "a", le multiplier par le taux probable de défaillance "b", puis multiplier le résultat par la moyenne des sommes qu'on a été condamné à verser "c"."a" multiplié par "b" multiplié par "c" égal "x", si cet "x" est inférieur au coût d'un rappel, on ne fait rien.
Est-ce qu'il y en a beaucoup de ces accidents ?
Un nombre pas croyable.
Pour quelle marque de voiture vous travaillez ?
Une marque très connue.

Jack dans "Fight-Club" de David Fincher

Ayé, le verdict vient de tomber aussi. Cardan out après 50000 kms. Le concessionnaire me demande 2900 euros pour réparer. La moto en vaut 3000.
Bravo Yam.

Salut les bullistes. Je vous aimais bien.
Ma prochaine moto ne sera pas une Yam. Et je dépenserai beaucoup d'énergie à décourager quiconque voudrait acheter cette marque qui ne reconnais pas les vices cachés, voire mets la vie des utilisateurs en danger (parce que c'est bel et bien une réalité, une roue arrière qui se bloque, ça fait désordre sur un engin qui n'en a que deux!)

regarde un peu les pieces ici

www.leboncoin.fr/vi/51203036.htm?ca=19_s

sinon ouaip c est les boulasses

Hyma La Hyène écrit:
Ayé, le verdict vient de tomber aussi. Cardan out après 50000 kms. Le concessionnaire me demande 2900 euros pour réparer. La moto en vaut 3000.
Bravo Yam.

Salut les bullistes. Je vous aimais bien.
Ma prochaine moto ne sera pas une Yam. Et je dépenserai beaucoup d'énergie à décourager quiconque voudrait acheter cette marque qui ne reconnais pas les vices cachés, voire mets la vie des utilisateurs en danger (parce que c'est bel et bien une réalité, une roue arrière qui se bloque, ça fait désordre sur un engin qui n'en a que deux!)

Si jamais tu décides de t'en debarrasser sans la réparer, ca peut m'interresser

Tu veux restaurer une deuxième bull ?

Ylepoyet écrit:
Tu veux restaurer une deuxième bull ?

Oui je voudrais faire un elevage

2 puis 3 puis 4 puis...plus de place dans le garage et une copine fachée...


comment va tu Thierry ? Je devine que tu n'as pas eu de réponse du vendeur sur lbc. Tu te rappel que si tu restaures une autre Bull, j'ai un client tout trouvé hein ?

... Peut ètre l'occasion de rebondir (si finances le veulent ?) , de tourner la page et de se refaire plaisir avec une Moto plus récente ... ... De tout coeur avec toi Ami Motard ... ------------------------------- ... Tsoudugaz.

... Mais ou est passé mon message de sympatie ????????????

Trollburger écrit:
2 puis 3 puis 4 puis...plus de place dans le garage et une copine fachée...


comment va tu Thierry ? Je devine que tu n'as pas eu de réponse du vendeur sur lbc. Tu te rappel que si tu restaures une autre Bull, j'ai un client tout trouvé hein ?

Salut Troll,

Ca va bien et toi? C'est justement a elle que je pense , l'annonce avait disparu sur lbc, je n'ai pas eu le temps de faire une proposition

Hugh à tous !
Ma brelle Bull préféré est toujours en concession pour roue libre de demarreur. et dossier chez Yam france... J'attend tjrs (2 semaines pour l'instant !)

Il me vient à l'esprit l'idée bizarre que cette bécane que j'aime au demeurant risque de me causé encore pleins de soucis au regard des postes précédent !
Mon voisin garagiste me conforte qans la question qui me tarrode depuis quelques jours maintenant...
Pourquoi une fois la pièce changée ne répètera pas dans 15 000 ou 20000 km ?
Ayant chevauché aussi comme bien d'autres ici, d'autres bécanes avant je constate et c'est ma première Yam que je n'avais jamais eu ce stress auparavant !

Effectivement je vais sans aucun doute suivre vos conseils et ne pas accélérer au dem. et respecter à la lettre les consignes d'utilisation mais cela me laisse perplexe....

Je veux pas faire de Pub mais jamais mes becanes precedentes n'ont rencontré de tel soucis... (HONDA)

Alors j'hésite et me donne quelques tps pour reflechir mais si c'est pour stresser comme un malade a chaque utilisation qu'une telle pièce pette...
Je crois que le jeu n'en vo pas la chandelle !

Que faire ? revendre et prendre autre choses...
J'aimais tellement c'ette becane au comportememnt routier si seins, sa gueule atypique, et son moulbif...
???????
Stéphane

Salut en réponse
Je viens d'avoir le responsable clientèle chez Yam qui gère mon dossier (rouelibre HS)

Il me dise qu'il prenne en charge à hauteur 50 % et précise geste commerciale !

rappel : ma bécane a été acheté y'a 3 mois en concession YAM à 20000 km et certificat d'entretien YAM

Je me suis mis en colère et ne sait quoi faire car la note reste salé !
1250 euro et ce n'est pas vrai que yam prend tout en charge ou 75 %
la preuve moi malgré les pièces justificative, je n'y ai pas droit !
Que faire !

Je considère que l'attitude de yam france est totalement irresponsable. C'est mon avis et je le partage.
Ces deux pannes, la roue libre du démarreur et la rupture filetage du couple conique, sont bien connus chez eux (y a qu'à se faire passer pour un mécano qui veut des précisions sur ces pièces et on a tout de suite compris...). Ces pannes n'ont rien à voir avec l'entretien de la machine (tes vidanges n'y changeront rien), pas plus qu'elles n'ont à voir avec la façon d'utiliser la machine (un peu comme si après une crevaison on venait t'expliquer que t'as roulé et qu'il fallait pas, ou que si ça rouille c'est parce que tu roules quand il pleut...) C'est tout simplement une fin de non-recevoir. Mon conce m'a même expliqué qu'il était normal qu'un cardan pète à 50000 kms, pour dire, j'ai fait 460000 (oui quatre-cents soixante mille kms) avec une bm et j'ai jamais été emmerdé avec mon cardan.
Ce qui me fascine, au-delà du surcoût répercuté au client, c'est cette psychologie rank-xérocienne du vendeur convaincu de n'etre coupable de rien: ah bin oui m'sieur, un réservoir ça peut exploser hein, mais on sait pas quand...
Je me contrefous qu'on m'explique qu'au démarrage faut pas toucher à la commande des gaz, qu'en ville faut pas accélerer trop fort parce que le cardan est succeptible, qu'il faut pas péter sur le siège parce que ça le déchire. Tout ça c'est des conneries.
Faut tout simplement admettre qu'on nous vend des trucs pas faits pour durer, et que c'est de notre faute parce qu'on l'avait pas demandé au départ. Nous ne sommes que des cochons de payeurs (la même pièce moulée en chine et pas fraisée à Saint-étienne, c'est nous qui l'avons voulue), leur marge est minime (faites quand le rapport entre la même pièce achetée aux Etats-unis et en France), c'est des pauvres, et en plus on veut piquer dans la caisse! Déjà, pour faire de la moto, faut avoir une mentalité de voyou, vous voudriez pas qu'on accorde le moindre intérêt à vos jérémiades non plus... Taisez-vous, rentrez dans le rang, PAYEZ!
La rupture filetage. Un grand moment. Je suis arrivé chez mon conce avec le crebar de l'éclaté qu'on trouve sur tous les sites. Quand je lui ai montré, il m'a dit : merde c'est cà, juste là, que ça a pété, tout pareil, comme sur le crebar. Puis, avec un oeil soupçonneux, il m'a demandé : ou t'as trouvé ça?. Putaingue j'ai eu peur, j'ai cru qu'il allait appeler les flics, me suis senti fautif d'un coup: je-sa-vais! Il m'aurait soupçonné d'avoir pété mon cardan exprès pour le faire chier que je serai pas étonné. Je lui ai répondu la voix mal assurée : bin c'est connu comme panne! Yam s'en branle des sites de merde qu'il m'a répondu. Perso je m'en doutais! Pas que ce forum est un site de merde hein, mais que yam s'en branle. Du coup, il a repris le boulon avec le bout de tige filetée dedans qu'il m'avait montré (çui qu'est en photo partout aussi!), comme on ramasse une pièce à conviction, s'est détourné fier comme un bar-tabac et m'a dit : fais ce tu as à faire. Son autorisation m'a un peu fait mal au cul.
D'ou ma réflexion : puisque je n'ai pas les moyens de payer 2900 euros de réparations proposées si gentiment par yam (merci beaucoup m'sieur yam!), je vais tenter la fameuse bidouille du tourneur fraiseur, remettre la bête (qui vaut 3000 euros) sur roues, la refourguer chez honda ou suzuke en reprise avant que la roue libre du démarreur ne me lâche, ce qui fait que j'aurais bouclé la boucle, je leur aurait rendu leur merde, ils remercieront m'sieur yam entre eux, il est temps qu'ils sachent qu'il y en a des sales! Bon, j'entends les bien-pensants dire que c'est pas joli-joli, que c'est limite. Outre que je leur pisse à la raie, je précise que j'aurais pu me la faire voler, c'est facile, mais que je ne vois pas pourquoi ce serait mon assureur (donc mes cotises) qui devrait payer pour l'irresponsabilité de commerciaux trous de balle qui eux roulent en bagnole (ils savent que c'est dangereux la moto...). De plus mon assureur ignore complètement que ma cotise est sous-évaluée en rapport aux risques encourus (eh oui un cardan qui se bloque, c'est plus cher surtout à 130). Enfin, dernier argument, mon assureur ne m'a jamais baisé, lui.
Voilà, je les emmerde chez yam, je ne vais pas m'abaisser à les turluter surtout après cette superbe sodomie, je vais me débrouiller seul.
La seule réalité, celle qui va les obliger à s'essuyer aux rideaux, c'est qu'ils auraient du rappeler ces motos pour ces deux défauts majeurs de fabrication connus et parfois reconnus (bravo Ricou...). Leurs concessionnaires français devraient etre un peu plus respectueux du client et faire ça à la japonaise, s'excuser du désagrément causé. Restons factuels, merdre! Cela fait partie des "devoirs" d'une société de renom qui voudrait garder une réputation sans tache. Devoir est un mot sale, désuet, et souvent effacé par le mot droit. Sauf que là, le droit, c'est moi qui l'ai!
Y plus à disserter là-dessus, n'importe quel expert indépendant (200 euros) vous dira que ces pannes sont des défauts de fabrication. Et qu'il y a chez yam des gens qui se foutent ouvertement de notre gueule. C'est même pas sur que la direction yam soit informée de ces errances. C'est pire qu'on croit!
Des factures d'entretien pour ça? Un bilan de santé aussi, des tests adn? Et pourquoi pas des tests aux stupéfiants, à l'alcool? Y vont bientôt nous regarder les dents... Ah ! Eugénisme, quand tu nous tiens...

+100000 y a plus qu'a se cotiser pour payer un expert et porter l'affaire au tribunal

Re salut

Et d'ailleurs, quelqu'un aurait-il le lien qui renvoie sur les photos et explications du fraiseur qui taraude et fixe une grosse btr à la place de la tige filetée du cardan?
J'arrive plus à mettre la main dessus!

Merci

Après mur réflexion et consultation d'un avocat, j'ai l'impression que pour obtenir gain de cause vis à vis de la loi, on se trompe de cible... Car au regard des textes de lois Garantie légale (article 1641 à 1648) c'est l'acheteur qui doit intenter une action contre le Vendeur ici le cons(après c'est au vendeur représentant de la marque qui se démerde de faire remonter s'il veut l'info et de se retourner contre Yam, il se démerde !)

Il faut se cibler sur qui on a en face hors les cons bottes souvent en touche et se déleste du problème en disant de faire un A/R à Yam etc. OK c'est de bonne guerre pour un commercant mais pas au regard de la loi./
Je suis tout à fait d'accord avec toi (Hyma...) et pour ta prose, bravo ! Bien dit je la partage aussi///

Mais j'en ai mare de faire parti de la caste des 'couillons" de payant...

Bref, le temps que je passe au tel avec Yam , à envoyer des courriers, stresser et me sentir pris comme une balle de ping pong entre mon concessionnaire et yam. me chauffe menu...
Je tel a mon cons. et si lui aussi ne fait son travail, je joint toute les piéces du dossier au juge de proximité...
Arrivé d'air Chaud!

Je suis completement avec vous surtout que mon bull a 50000 bornes
ça me rassure que vous manier mieux la plume que moi
mais concernant le cardan,que penserait un expert de l'optimisation?
15% de couple en plus ça ne lui fait pas du bien ça et je parierais qu'il utiliserait cet argument.

je croise les doigts a chaque fois que je suis loin de chez moi et mets en route la bull le jour ou ca casse je fais tout pour que Yam assume mais si on doit se retourner contre le vendeur,je fais quoi avec ma bull achetée d'occas y a 5 ans à un mec tres sympa qui m'as vendu une bull nickel?aucune facture d'entretient,jamais mis les pieds chez yam.yam france est-il intouchable?
d'autre part les actions collectives sont interdites en france mais rien n'empeche de se regrouper pour par exemple partager les frais d'un expert ou autre si decision de justice il y a,elle devrait par la suite servir a tout le monde qu'elle que soit l'issue.
bon courage.

La mienne n'est pas optimisée, ça ne m'a pas empêché de péter le cardan...

salut hyma
le lien que tu cherche est sur le site V MAX

jessico écrit:
Je suis completement avec vous surtout que mon bull a 50000 bornes
ça me rassure que vous manier mieux la plume que moi
mais concernant le cardan,que penserait un expert de l'optimisation?
15% de couple en plus ça ne lui fait pas du bien ça et je parierais qu'il utiliserait cet argument.

Concernant l'optimisation il me semble que ce document provient de yamaha lui même

Hyma La Hyène écrit:
Re salut

Et d'ailleurs, quelqu'un aurait-il le lien qui renvoie sur les photos et explications du fraiseur qui taraude et fixe une grosse btr à la place de la tige filetée du cardan?
J'arrive plus à mettre la main dessus!

Merci

c'est par la http://vmaxleclub.free.fr/pont.htm

j'aime bien le passage " A noter que certaines séries de Vmax avaient un couple conique plus fragile que d'autre et que si votre moto est récente et bien entretenue yamaha pourra prendre en charge la casse, même hors garantie. Mais la moto n'étant plus vendue en neuf, ceci sera de moins en moins vrai."

A noter aussi que la réparation sur le vmax est basé sur le couple conique du pont et non sur celui de la sortie de boite, seul un tourneur peu estimer si il y a suffisamment de matière pour réaliser l'opération.

jessico écrit:

mais concernant le cardan,que penserait un expert de l'optimisation?
15% de couple en plus ça ne lui fait pas du bien ça et je parierais qu'il utiliserait cet argument.

bah...pour le couple, si je ne dit pas de conneries, le cardan de bubull est le meme que celui de la fjr me semble t'il? et la fjr c'est presque 13m/kg de couple
alors nous, avec 10 voir 10,5m/kg on en est loin
ou alors, la piece qui casse n'est pas la meme???

Bonjour,

Je suis comme tous les autres ce post et je me pose une question :
N'y a-t-il pas moyen de remplacer la pièce défaillante avant qu'elle ne casse ?
Biensur, je dis ça sans connaitre quoi que ce soit sur la faisabilité d'une telle opération ni même si c'est possible.
Juste pour savoir. Car si cela ne m'est pas encore arrivé, je suis comme vous tous loin d'être à l'abri de cette casse.
Pareil pour la roue libre, est-ce qu'il n'y a pas quelque chose à faire avant la casse ?

Si l'un d'entre vous se lance dans l'expertise et que cela peut servir à l'ensemble de la communauté (jurisprudence) en cas de casse, vous pouvez compter sur moi pour un billet de 10.

V+
Mumbly

Merci Touffu

Merci Bulldog

www.allvmax.com/content/view/13/47/

J'ai trouvé ça!

Si ça peut se faire derrière, ça peut se faire devant? (sans vouloir dire des cochonneries, hein?)

Merci pour ton lien hyma
Par contre, ça à l'air vachement technique. Tout le monde peu pas se lancer la dedans je penses.

Mumbly

salut hyma
effectivement mise a part ouvrir les carters moteurs tu n'a meme pas besoin de tour
une perceuse a colonne peut trés bien faire l'affaire