Cache démarreur alu pour BT1100
une réalisation Nickel Chrom.
Passionné de moto depuis...
longtemps, j'ai fini par créer une micro entreprise au service de tous les
passionnés qui ne veulent pas avoir le véhicule de Monsieur tout le monde, ou
qui redonnent l'éclat du neuf (et même mieux!) à des ancêtres découverts dans
une grange. N'hésitez pas à me contacter au
04.73.69.77.90.vous m'aurez en direct de 17h à 20h du
lundi au vendredi. A bientôt.
Richard
CHAZELLET
Depuis un bon moment j'avais dans l'idée de monter
un sabot moteur pour protéger la seul pièce fragile exposée aux intempéries j'ai
nommé « le démarreur ». Mais voilà en parcourant les offres du marché j'ai
trouvé que le montage de cette accessoire n'était pas indispensable compte tenu
que:
- Pour certains il ne protège pas le démarreur.
- Pour d'autres il protège trop le refroidissement du moteur. Comme vous pouvez le constater sur le schéma ci-dessous la pompe a huile 4 aspire l'huile au plus bas du moteur car elle est refroidie par le carter lui même refroidi par l'air qu'il rencontre. Empêcher l'air de circuler librement a cette endroit au moyen d'un sabot empêche la dissipation de la chaleur et élève la température moteur, si vous voulez tester une simple sonde de température vous permettra de constater l'écart avec et sans sabot.
- L'esthétique est pas toujours des plus réussi (les goûts et les couleurs ne sont pas discutables quoique une bull bleu c'est quand même pas terrible).
- L'usure et la tenue dans le temps est discutable (polyester qui fendille sur les fixations).
- La garde au sol se trouve réduite (attention aux trottoirs, nid de poule, dos d'âne).
- Le prix et l'entretient si on veut le garder nickel (projection de gravillons).
- L'argument aérodynamiques n'est pas fondé il serais étonnant que les fabriquants d'accessoire disposent d'une soufflerie afin de tester leurs productions.
Quelques bonnes raisons d'utiliser un cache démarreur.
- Eviter de polir et repeindre le corps du démarreur fréquemment pour prévenir de la rouille.
- Eviter les projections d'eau et donc les infiltrations a l'intérieur du démarreur.
- Garde au sol d'origine.
- Aucune conséquences négative sur le refroidissement du bas moteur.
- Discret et esthétiques.6/ Montage et entretien facile quelque soit le modèle de démarreur, avec ou sans ais.
- Montage et entretien facile quelque soit le modèle de démarreur, avec ou sans ais.
- Finition miroir, peut être peint.
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Prix de revient raisonnable.
Réalisé en tôle d'aluminium par Richard, son prix hors frais de port est de 38 €.
{FacileForms : Commande_cache_demarreur}
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Dernière mise à jour : ( 23-03-2006 )
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