Le rôle du liquide de frein est essentiel. Par une simple action sur la levier de frein,  il transmet instantanément et sans déperdition, la force de freinage aux pistons des etriers. Le liquide de frein se dégrade dans le temps. Pourquoi ? Quelles conséquences ? Au moment du freinage, des frottements s’exercent entre le disque et les plaquettes, pouvant entraîner des échauffements très forts et une montée en température de plusieurs centaines de degrés, susceptible de dégrader le liquide de frein en contact avec les pistons qui poussent les plaquettes.
Par ailleurs, de par sa composition, le liquide de frein va absorber l’humidité de l’air, ce qui a pour conséquence d’abaisser son point d’ébullition dans des proportions importantes : de 230°C à 165° C avec seulement 3% d’eau. Au moment du freinage, un liquide anormalement chargé en eau va se mettre en ébullition sous l’effet des échauffements de température. Les gaz "bulles" mélangés au liquide de frein vont compromettre l’efficacité du freinage et allonger anormalement la course au levier de frein, pouvant aller jusqu’a la poigné.

Voyons ci-dessous les diffèrents liquide sur le marché, en gardant a l'esprit que notre système est conçut pour fonctionner avec du DOT4, utiliser du DOT 5.1 n'apporte strictement rien mise a par le prix car il faudra le changer plus fréquement, les autres DOT sont a proscrire et sont suceptible de causer des degats irreversible, sans compter le risque pris en cas de défaillance.
Commençons par la norme DOT qui correspond aux spécifications auxquelles répondent les liquides de freins, régies par le Department Of Transportation. Cette norme, dont le nom complet est FMVSS N° 116 DOT, regroupe plusieurs exigences comme la lubrification des parties mobiles internes, la miscibilité avec d'autres produits du même type, et la compatibilité avec les métaux et les élastomères (joints). Par ailleurs, cette substance doit satisfaire à des tests de performances.

DOT 3
 
Avantages :

• Pas cher !
• Moins hygroscopique que le DOT 4.

Inconvénients :

• Point d’ébullition bas.
• Hygroscopique (se charge d’eau).
• Altère la peinture automobile.
  

 
DOT 4
 
Avantages :

• Produit standard, facile à trouver.
• Point d’ébullition plus haut que le DOT 3 (plus performant).

Inconvénients :

• Extrêmement hygroscopiques (prend plus rapidement d’humidité que le DOT 3).
• Oxydant quand il est chargé d’eau.
• Altère la peinture automobile. 
  

DOT 5.1
 
Avantages :

• Produit encore plus performant que le DOT 4 concernent le point d’ébullition.
• Produit avec un point d’ébullition très haut.
• Liquide haute température pour la compétition.
  

Inconvénients :

• Les même que le DOT 4.
• Se dégrade extrêmement rapidement à cause de l’humidité. A réserver à la compétition où l’on a les moyens financiers et où on le remplace très fréquemment.
  

Silicones (DOT 5)

Avantages :

• N’attaque pas la peinture automobile.
• Ne reprend pas d’humidité.

Inconvénients :

• Nécessité de changer tous les joints caoutchoucs lors du passage d’un liquide synthétique au liquide silicone.
• Plus compressibles qu’un liquide synthétique, plus difficile à purger. Cela donne une pédale spongieuse.
• Produit onéreux.
• Difficile à trouver.